Mercado de Motocicletas

KTM fecha parceria com Bajaj

2008-02-18T17:34:00.002-03:00

A austríaca KTM acaba de fechar acordo de cooperação com a indiana Bajaj, segunda maior fabricante do país e que recentemente comprou participação de 14,5% da consagrada marca identificada mundialmente pela cor laranja. Em curto prazo a KTM distribuirá motos Bajaj com a ajuda de sua rede européia, enquanto os indianos ampliarão o mercado asiático para a KTM. O segundo passo da marca austríaca será entrar no segmento de baixa cilindrada e auxiliar a Bajaj no desenvolvimento de motos de maior capacidade cúbica. (AutoZ)

Yamaha apresenta XT 660R 2008

2008-02-18T17:33:00.001-03:00

Chegou às concessionárias Yamaha a XT 660R versão 2008. Como novidade, o modelo, disponível na cor azul ou preta, adotou novo grafismo, mais moderno e arrojado, além de partes como barra externa dos amortecedores dianteiros, balança da suspensão traseira, protetor dos escapamentos e aros em alumínio com a pintura na cor preta. A XT 660R na cor preta tem agora a bolha do anteparo dianteiro na cor cinza e assento bicolor em cinza e preto, enquanto na versão azul a bolha é azul e o assento nas cores preta e azul. O preço sugerido da trail da Yamaha é R$ 24.794,00. (AutoZ)

Bimota terá representante oficial no Brasil

2008-02-18T17:32:00.001-03:00

Conhecida por seu design arrojado e soluções ciclísticas nada ortodoxas, a marca das exclusivíssimas motos italianas Bimota terá cinco concessionárias no Brasil. Sua representante oficial será a Perfect Trading. A primeira revenda deverá ser aberta em São Paulo. Única empresa autorizada a distribuir as Bimota no País, a Perfect importará 24 unidades neste primeiro ano. As obras-primas sobre duas rodas já podem ser apreciadas no site www.bimotabrasil.com.br. As informações são da Agência Infomoto. (AutoZ)

Can-Am traz para o Brasil o quadriciclo DS 450 EFI

2008-02-18T17:31:00.001-03:00

A Can-Am lança no Brasil o exclusivo quadriciclo DSTM 450 EFI, modelo referência em performance, manuseio e controle da categoria. Ele é equipado com motor Rotax EFI de 449,3 cc, 4 tempos, que oferece maior diâmetro (97 mm), válvulas de admissão (38 mm) e corpo de admissão (46 mm). Sua estrutura em alumínio piramidal é forte e leve - utilizando parafusos especiais e eliminando o uso de soldas nos chassis. Há ainda a melhor distribuição do peso e a centralização da massa que tornam o veículo mais equilibrado e a sua condução mais ágil. O quadriciclo conta ainda com sistema de suspensão a gás tipo HPG, suspensão em duplo A, rodas de liga leve e pneus tipo competição. O DSTM 450 pode ser encontrado em duas versões, EFI e EFI X. O modelo mais luxuoso, EFI X, conta com todas as características descritas acima, além de amortecedores dianteiros combinados com ajustes de pressão, rodas pretas com anéis de reforço, elevador do guidom em alumínio, guidom almofadado e ajuste rápido do cabo de embreagem (mesmo durante a pilotagem). (AutoZ)

Recall Honda Biz 125

2008-02-18T17:28:00.001-03:00

Na última terça-feira, 12 de fevereiro, a Moto Honda da Amazônia convocou mais de 275 mil proprietários do modelo Biz 125 para inspeção e, se necessário, substituição gratuita do chassi da motocicleta. Segundo a montadora, algumas unidades da street de baixa cilindrada da marca podem apresentar solda inadequada no tubo principal do chassi que, sob condições extremas de uso, poderão sofrer trincas que ocasionarão seu rompimento, com risco de acidentes.
Hoje, a Moto Honda acelera seus passos para realizar pronto atendimento aos proprietário da Biz 125, que começa a partir do dia 18 de fevereiro. Para falar sobre o recall, a Agência Infomoto entrevistou Ricardo Enzo Susini, gerente de Serviços Técnicos da Moto Honda da Amazônia. Acompanhe, na íntegra, as respostas do representante da montadora.
Infomoto – A Biz 125 é o terceiro modelo mais vendido pela Honda no País. Qual é o período de abrangência/fabricação das motos que estão dentro do recall?
Ricardo Susini – Todos os modelos Biz 125 produzidos entre agosto de 2005 e fevereiro de 2007.
Infomoto – Como será feito o atendimento aos proprietários da Biz 125? Haverá algum custo ao consumidor?
Ricardo Susini – A primeira providência é o agendamento prévio na concessionária Honda preferencial do cliente. Os telefones e endereços podem ser obtidos através de uma linha direta especialmente criada: 0800 725 00 93. É uma iniciativa fundamental para que o consumidor possa ser prontamente atendido. Após a inspeção, caso haja necessidade, o chassi da motocicleta será substituído por outro novo. A troca será totalmente gratuita, incluindo a documentação da motocicleta.
Infomoto – As concessionárias Honda estão preparadas para este tipo de atendimento/reparo? Os mecânicos fizeram algum tipo de treinamento específico?
Ricardo Susini – A nossa rede conta com profissionais altamente qualificados pela fábrica. Os clientes poderão dirigir-se a qualquer uma de nossas concessionárias, onde teremos condições de atendê-los com o padrão de qualidade Honda. Toda a orientação necessária já foi transmitida e os mecânicos devidamente treinados.
Infomoto – Caso haja a necessidade da troca do chassi, quem fará a remarcação e como será feita? Quanto tempo demora toda a operação?
Ricardo Susini – O chassi será fornecido pela Honda com a numeração original e, portanto, não há necessidade de nova documentação. O tempo total de espera pode levar alguns dias, se considerarmos o prazo para a entrega do chassi já numerado e os procedimentos legais junto aos órgãos de trânsito. Toda essa operação será custeada pela Moto Honda.
Infomoto – Além de abastecer o mercado interno, a Biz 125 é exportada para outros países. Como será feito o recall no exterior?
Ricardo Susini – Todos os importadores já foram devidamente informados e tomarão as mesmas providências.
Infomoto – Os clientes proprietários de Biz 125 devem ter algum cuidado especial antes da inspeção?
Ricardo Susini – A probabilidade de ocorrência de problema é baixíssima e dependerá do modo como a motocicleta é utilizada. Sugerimos aos que utilizam a motocicleta em condições severas (transporte de peso elevado e/ou trafeguem em condições críticas de piso) que levem sua motocicleta a uma concessionária autorizada para a inspeção (que acontecerá em aproximadamente 30 minutos). A partir de então, caso não seja identificada nenhuma anormalidade, a motocicleta poderá ser utilizada tranqüilamente.
Infomoto – Há a possibilidade de outros modelos apresentarem o mesmo problema no chassi?
Ricardo Susini – Não. A Honda Biz 125, por suas características, é o único modelo que apresenta esta configuração estrutural. De qualquer forma, um intenso trabalho de verificação foi realizado na fábrica e os resultados demonstraram que não há risco de ocorrência em outros modelos.
Mercado
Quinto veículo mais vendido no Brasil em 2007, com 202.273 unidades, a Biz 125 só perde para as Honda CG 150 e CG 125, VW Gol e Fiat Palio. Este ano já foram comercializadas 22.796 unidades da moto de uso urbano da Honda, marca que detem 72,35% de participação de mercado no segmento de duas rodas, segundo dados estatísticos da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Confira se sua Biz 125 faz parte do lote que pode apresentar problemas na solda do chassi:

Ano-modelo 2006:
Versão KS: chassi 9C2JA04106R000039 a 9C2JA04106R849955
Versão ES: chassi 9C2JA04206R000055 a 9C2JA04206R888744
Versão MAIS: chassi 9C2JA04306R000020 a 9C2JA04306R809884

Ano-modelo 2007:
Versão KS: chassi 9C2JA04107R000001 a 9C2JA04107R034076
Versão ES: chassi 9C2JA04207R000001 a 9C2JA04207R062422
Versão MAIS: chassi 9C2JA04307R000001 a 9C2JA04307R011533 (AutoZ)

Motor-Z vende Scooter 150cc por R$ 4.990

2008-02-18T17:26:00.000-03:00

Até o mês de março, a scooter Motor-Z modelo SCO 150, com motor 150cc e câmbio automático CVT, estará disponível nas 50 revendas da marca em todo o país pelo preço promocional de R$ 4.990. Esta é a primeira ação promocional de vendas da marca, e vale para os modelos 2007 da scooter SCO 150, que estão disponíveis a pronta entrega em toda a rede revendedores. A promoção é válida até o final dos estoques. No plano de financiamento a moto pode ser adquirida em até 36 parcelas de R$ 221,54, sem entrada. A scooter tem um ano de garantia de fábrica e pode ser adquirida pelo Consórcio Nacional Motor-Z (administrado pela Embracon) ou pelo financiamento dos bancos Panamericano e Bradesco. Na capital de São Paulo, a Motor-Z conta com revendedores no centro da cidade e nos bairros da Mooca, Ipiranga, Vila Olímpia e Planalto Paulista. A SCO 150 é oferecida em duas cores (vermelha e preta ou amarela e preta) e seu motor de 150 cilindradas, monocilindrico de quatro tempos gera 7,8 hp a 7.500 rpm, com torque máximo de 1,09 mkgf a 8.000 rpm. Conta, ainda, com câmbio automático CVT, freios a disco, partida elétrica e rodas de alumínio. A suspensão é composta por garfo telescópico na dianteira e mono braço na traseira, os pneus 3.5" x 10" e há porta-objetos sob o banco e no painel, ambos fechados com chave. Informações pelo tel. 6886-5151 ou pelo site www.motor-z.com.br. (MotorCar)

Suzuki Burgman 650 Executive já está nas revendas

2008-02-18T17:25:00.000-03:00

As concessionárias Autorizadas Suzuki já estão comercializando o novo Burgman 650 Executive com o exclusivo sistema de transmissão SECVT (Transmissão Contínua Variável Eletronicamente Controlada Suzuki). O sistema conta com três modos distintos de funcionamento -- dois totalmente automáticos (normal e power) e um manual -- selecionados por botões localizados no punho esquerdo. Em modo normal, a rotação do motor é diminuída, ajudando a economizar combustível. O modo Power faz com que a rotação aumente, resultando em uma resposta mais contundente ao acelerador. O modo manual conta com cinco relações pré-determinadas do CVT, selecionáveis através do botão “up” e “down” no punho esquerdo. O Burgman 650 Executive também conta com o chamado sistema PAIR (injeção de ar na saída de escape), que reduz a emissão de gases poluentes à atmosfera. O motor refrigerado a água possui 638cm3 e combina a maior cilindrada de sua categoria com o design de uma verdadeira obra-prima. O sistema de injeção eletrônica de combustível permite uma combustão mais eficaz, que se traduz em uma excelente performance e baixo consumo. O chassi multi-tubular e a balança de alumínio permitem o posicionamento do motor mais à frente, oferecendo mais equilíbrio e agilidade. A suspensão telescópica dianteira e a balança articulada na traseira proporcionam conforto e grande estabilidade em qualquer circunstância. O prático freio de estacionamento, acionável através de uma alavanca, é útil em diversas ocasiões. A segurança é garantida por três discos de freio (dois na dianteira e um na traseira) e pelo sistema ABS, com sensores da velocidade de giro das rodas e que controla a pressão no circuito hidráulico, evitando qualquer bloqueio das mesmas. Vem, ainda, com pneus radiais, bolha frontal de altura regulável eletricamente, adaptando-se a todos os pilotos e a diferentes condições de viagem e painel em cristal líquido. O Burgman 650 Executive está disponível nas cores preta e prata e é comercializado pelas Concessionárias Autorizadas Suzuki a R$ 52.235,00 (ref. fevereiro de 2008 e sem frete). (MotorCar)

Dafra entra no mercado com quatro motos

2008-02-18T16:52:00.000-03:00

A Dafra Motos, uma nova montadora, começa a produzir no próximo mês quatro motos com preços que variam de R$ 3.290 a R$ 5.990,00. A intenção da montadora é atrair novos consumidores, que hoje andam de ônibus, mas que poderão adquirir motos, com 39 parcelas fixas.
A Dafra investiu R$ 100 milhões na fábrica em Manaus, mas por enquanto 90% das peças serão chinesas, num acordo que a empresa brasileira fez com fornecedores da China. Com o tempo a empresa pretende aumentar o nível de nacionalização e até 2012 quer ter 10% do mercado de motos no Brasil, quando estima-se que haverá uma produção de 4 milhões deste veículo.
A moto de entrada da empresa será a Super 100, que terá partida elétrica, motor com 100 cc, que custará R$ 3.290,00, com financiamento de 39 parcelas de R$ 125,00. A outra será a Speed 150. Este será um modelo street, com freio a disco, roda de liga leve, partida elétrica e indicador de combustível. Ela custará R$ 4.990,00 ou 39 parcelas de R$ 189,00.
As outras duas motos são uma scooter, que se chamará Laser 150 e terá como diferencial a roda aro 13 e sairá por R$ 5.990,00, ou poderá ser paga em 39 parcelas de R$ 225,00. A topo de linha será a Kansas 150, com freio a disco e que será vendida por R$ 5.590,00 ou 39 parcelas de R$ 209,00.
Com tecnologia chinesa, a empresa tem 300 funcionários, que montarão as motos no Brasil. A Dafra tem uma unidade na China, onde desenvolve as motos. Para fevereiro o consumidor terá 60 pontos de vendas, passando a 170 em março. Alguns destes pontos de venda estarão em concessionárias da Itavema, que além de vender carros também tem uma empresa de logística, que distribui veículos no Brasil. A Dafra será mais uma empresa do grupo.
Para este ano a previsão é de vender 60 mil unidades, passando para 90 mil em 2009 e em 2012 a expectativa é comercializar 400 mil motos/ano. Estes números surgiram baseados no crescimento do mercado, que dobrou nos últimos cinco anos e deve dobrar nos próximos cinco.
A Dafra prevê lançar nos próximos anos quatro quadriciclos, sendo que um deles estará no mercado ainda neste ano. Todos eles serão produzidos em parceria com as três empresas chinesas que estão produzindo as motos Dafra. (AutoInforme)

Yamaha reduz preço de motos importadas

2008-02-18T16:50:00.002-03:00

Três modelos de motos importadas da Yamaha tiveram seus preços reduzidos em 10% em média em fevereiro. Trata-se de uma campanha de varejo para os modelos MT-01, TDM 900 e YZF-R1. O modelo que tem a maior redução é a MT-01 com 13,1% passando de R$ 63.033,00 para R$ 54.586,00, mas a moto ainda é ano/modelo 2007. O consumidor que comprar uma moto Yamaha importada, além do preço reduzido, receberá assistência 24 horas gratuitamente por um ano. As motos Yamaha têm um ano de garantia sem limite de quilometragem.
As concessionárias também têm planos especiais de financiamento para os três modelos com 10% de entrada e o saldo em até 60 meses. (AutoInforme)

http://www.autoinforme.com.br/noticias.asp?id_noticia=6803&id_tipo_noticia=17&id_secao=16

Buell revela Ulysses XB12XT

2008-02-01T10:09:00.000-03:00

Outra marca a aumentar sua gama de motocicletas foi a Buell. Isso porque a fabricante americana acaba de revelar a nova Ulysses XB12XT para seus distribuidores nos Estados Unidos. Baseada na Buell Ulysses, a XB12XT chega com gama de acessórios a mais, como os três bauletos instalados na parte traseira da moto, assim como um pequeno pára-brisa, útil nas viagens. Além dessas novidades o modelo também está equipado com novas suspensões da marca Showa, com curso menor. O motor é V-Twin de 1203 cm com potência anunciada de 103 cv. Disponível no mercado americano na nova cor vermelha, além da já existente azul, o modelo vai custar US$ 12.995. (AutoZ)

Harley exibe nova FLSTSB Softail Cross Bones

2008-02-01T09:58:00.001-03:00

A Harley-Davidson acaba de revelar seu novo modelo, a FLSTSB Softail Cross Bones. O "lançamento" foi realizado primeiramente para concessionários e parceiros da marca nos Estado Unidos. Com visual retrô no melhor do estilo “old-school”, o modelo está equipado com o motor Twin Cam 96B de 1584 cm³ e câmbio de seis velocidades. Não foi informado o preço da novidade. Outras informações devem ser divulgadas nas próximas semanas. (AutoZ)

Suzuki B-King chega ao Brasil

2008-02-01T09:53:00.000-03:00

A GSX1300 B-King da Suzuki chega às concessionárias da marca com design inovador e motor de 1340 cm³, quatro cilindros, 16 válvulas e DOHC. O sistema de gerenciamento do motor controla a injeção de combustível, a ignição eletrônica e a válvula de borboleta dupla. O radiador é acompanhado de duas ventoinhas elétricas de 160 mm, também operadas pelo sistema de gerenciamento do motor com base na temperatura do líquido de arrefecimento e não em um termostato convencional, resultando em um controle mais preciso da temperatura de funcionamento do motor. A moto conta também com um sistema automático de controle da marcha lenta, que regula a quantidade de ar que passa por meio do corpo do acelerador de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento, resultando em uma marcha lenta estável e melhorando a partida a frio. O painel traz velocímetro, indicador da marcha engatada, relógio, hodômetros total e parcial, intervalos de manutenção, tempo de pilotagem, velocidade média, nível de combustível e temperatura do motor. A GSX1300 B-King está disponível nas cores preta e prata. (AutoZ)

Honda CBR 600RR 2008 já está nas lojas

2008-02-01T09:40:00.000-03:00

A linha 2008 da CBR 600RR, importada do Japão e hexacampeã mundial na categoria Supersport, já está disponível nas concessionárias Honda com novas cores e novos grafismos. Seus detalhes remetem para as pistas de competição, a começar pela versão de cor vermelha que transmite forte identidade com a imagem esportiva da Honda, a cor preta que reforça a imagem urbana e sofisticada, além de manter a versão branca. A carenagem frontal é inspirada em elementos concebidos para favorecer a aerodinâmica dos carros de Fórmula 1. Denominado "Ram Air", o sistema proporciona um maior fluxo de ar denso e frio, especialmente em alta velocidade. Possui, ainda, um conjunto ótico de lentes multi-refletivas com sistema "Line Beam", o qual proporciona forte e constante iluminação, oferecendo maior segurança para o piloto, principalmente à noite. O assento está 15 mm para trás e o guidão 10 mm para cima. Conta, ainda, com painel de instrumentos totalmente eletrônico, tacômetro analógico no centro, dois displays digitais, hodômetro parcial e total, marcador de combustível e relógio, além de escapamento com única saída sob a rabeta. O motor é DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas, de 599 cm3, quatro tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 para cada cilindro), arrefecido a líquido com potência de 120 cv a 13.500 rpm e torque máximo de 6,73 mkgf a 11.000 rpm. A versão 2008 dispõe de sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System), que processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência na combustão. O modelo recebe também a última geração de Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD), que utiliza sensores de velocidade e aceleração, anulando eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações e fácil maneabilidade em baixa velocidade. O sistema não está aparente, localizado próximo da mesa do guidão. Extraída das competições, a suspensão dianteira é do tipo telescópica investida (Upside Down) e conta com o sistema HMAS (Honda Multi Action System), possibilitando a regulagem da velocidade de compressão e de retorno dos amortecedores. Já a suspensão traseira Unit Pro-Link isola por completo o chassi dos impactos e torções registrados durante a pilotagem. O braço oscilante é inspirado na moto de competição RC 211V, tornando o conjunto mais leve e rígido. A CBR 600RR tem pneus radiais esportivos de perfil baixo e sem câmara e rodas de alumínio de três pontas (aro 17R21;). Localizado sobre o chassi, o tanque de combustível tem capacidade para 18 litros. Para assegurar eficiência nas frenagens, o freio dianteiro é composto por dois discos flutuantes e acionamento hidráulico. Enquanto que o traseiro dispõe de um único disco e acionamento hidráulico, com diâmetro de 220 mm e cáliper de pistão simples. Disponível nas cores branca, preta e vermelha, a CBR 600RR 2008 têm preço público sugerido de US$ 23.195 (ao câmbio de US$ 1 = R$ 1,7569 em 03 de janeiro de 2008 = R$ 40.751), base Estado de São Paulo e não inclui despesas com óleo, frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem. (MotorCar)

Dafra, uma nova fabricante de motos no Brasil

2008-02-01T09:37:00.001-03:00

Mais uma fabricante de motocicletas está se instalando no Brasil, mais precisamente em Manaus, no Amazonas: a Dafra Motos, empresa do Grupo Itavema. Logo depois do carnaval, as revendas do Rio de Janeiro e São Paulo já estarão comercializando os primeiros modelos montados por lá, com 93% das peças manufaturadas na China. Os pneus Pirelli são fabricados no Rio Grande do Sul e os freios Fischer, no interior de São Paulo. Inicialmente, serão produzidos e comercializados quatro modelos de motos que custarão cerca de 20% a 30% mais baratas do que suas principais concorrentes: a Scooter Laser 150, com preço de R$ 5.990, a Super 100, por R$ 3.290, a Speed 150, com preço final de R$ 4.990, e a custom Kansas 150, por R$ 5.990. No mês de maio chegará ao mercado um quinto modelo. Segundo a empresa, a Dafra Motos é fruto de um investimento da ordem de R$ 100 milhões, sendo que a maior parte do capital foi destinada para a construção da fábrica em Manaus, com 100 mil metros quadrados de terreno e mais de 300 funcionários. De acordo com Creso Franco, presidente da Dafra Motos, a planta de Manaus deve produzir 60 mil motos em 2008 e 90 mil em 2009. "Crescer de forma continua e sustentável é o principal objetivo da Dafra Motos. Vamos investir na ampliação da capacidade de produção da fábrica, consolidação da marca e no desenvolvimento de novos produtos que se adaptem à preferência dos consumidores das diferentes regiões do país", diz Franco. Segundo ele, a Dafra terá, entre os meses de fevereiro e março, 170 pontos de atendimento. E tem mais: todas as motos da Dafra poderão ser adquiridas via financiamento com o Banco Itaú.

A nova Suzuki GSX-R1000 já está nas lojas

2008-02-01T09:34:00.000-03:00

A superesportiva Suzuki GSX-R1000 já está nas concessionárias da marca com inúmeras modificações técnicas. Está equipada com motor de 999cc, quatro tempos, quatro cilindros, 16 válvulas, DOHC e sistema PAIR (Injeção de Ar na Saída de Escape), que reduz em até 50% a emissão de poluentes. Além disso, conta no sistema de freio com duplo disco ventilado flutuante de 310mm de diâmetro, fixado ao cubo por 12 acoplamentos flutuantes e mordido por pinça radial de quatro pistões e cilindro mestre radial de acionamento hidráulico na dianteira. Na traseira há disco ventilado de 220 mm de diâmetro, mordido por pinça deslizante de dois pistões de acionamento hidráulico. A suspensão totalmente ajustável é telescópica invertida de amortecimento hidráulico na dianteira e tipo link monoamortecida a óleo na traseira. O novo amortecedor de direção, com controle eletrônico, requer menor força a baixas velocidades, para uma direção mais leve, e maior força em altas velocidades. Uma válvula comandada pelo sistema de gerenciamento do motor trabalha reduzindo ou aumentando o fluxo de óleo, ajustando o nível de amortecimento de acordo com a velocidade. As pedaleiras são ajustáveis em três posições, tanto horizontalmente quanto verticalmente. O pedal de freio traseiro, localizado do lado direito, e a alavanca de câmbio, na esquerda, movimentam-se juntamente com as respectivas pedaleiras. A nova carenagem da GSX-R1000, de estilo mais agressivo, agora tem uma menor área frontal, melhorando a aerodinâmica e aumentando a pressão do ar captado pelo sistema SRAD (Aríete de Ar Direto Suzuki). O assento e as tampas laterais estão mais estreitos, facilitando os movimentos do piloto sobre a moto nas curvas. O painel de instrumentos possui tacômetro analógico controlado por servomotor, velocímetro digital, duplo hodômetro parcial, relógio digital, temperatura do motor digital e indicador de problemas na injeção, indicador digital da marcha engatada e um “shift light” programável que avisa quando se chega a uma determinada rotação. A partir de fevereiro de 2008 a GSX-R1000 estará disponível nas Concessionárias Autorizadas Suzuki nas cores preta, preta e laranja, vermelha, azul e amarela. Seu preço sugerido é de R$ 71.900,00 e as Concessionárias Suzuki estão oferecendo, por tempo indeterminado, um bônus promocional no valor de R$ 10.700,00 (valores sujeitos à alteração sem prévio aviso). As motocicletas Suzuki possuem um ano de garantia. Informações pelo telefone 0800-707-8020. (Motorcar)

Brasil recebe novos quadriciclos

2008-02-01T09:09:00.000-03:00

A MM Importadora, detentora das marcas MBW Motors e Garanhão Veículos, acaba de receber mais um lote de quadriciclos esportivos de 150 cilindradas.O modelo possui câmbio CVT (frente, neutro e marcha à ré), o que facilita sua operação e não exige muita perícia dos pilotos.O quadriciclo MBW 150 é uma boa opção para quem deseja iniciar-se no esporte ou para operadoras e centros de aventura onde oferecem aluguel de quadriciclos.De acordo com a importadora, o preço sugerido ao público é de R$ 6.950. (Diário do Grande ABC)

Novo motor de 125 cm3 deixou Miza Easy melhor

2008-01-30T15:04:00.000-03:00

O aumento de cilindrada de 110 para 125 cm³ deu novo fôlego à Miza Easy. O desempenho melhorou bastante com a passagem de 7,48 para 8,7 cv. E a maior força em rotações baixas tornou-a mais agradável em cidade. O preço também subiu. Feita na China, sai a R$ 4.740 (em março de 2007 a versão 110 custava R$ 3.990). Continua a trazer de série partida elétrica e freio dianteiro a disco.O painel está diferente. Traz marcador de gasolina com ponteiro em vez de LEDs (difíceis de ver sob o sol). Os pedais também melhoraram. Pena que o de partida, muito curvo, prejudique o apoio do pé direito.

Boa em avenidas

É nas grandes avenidas que se percebe a vantagem do aumento de cilindrada. Além de acompanhar bem as outras motos nos corredores, entre os carros, a Easy 125 está mais apta a pegar trechos de estrada.A velocidade máxima agora está por volta de 110 km/h, 10 km/h a mais que a versão antiga. O consumo também aumentou. Ficou em 33,7 km/litro (com o antigo motor de 110 cm³ a Easy alcançou 40,8 km/l).A baixa vibração, que já havia agradado, continua como característica positiva. E os engates do câmbio (semi-automático de quatro marchas) também estão mais fáceis. Os freios não mudaram, mas são eficientes. O disco dianteiro traz segurança.

Porta-objetos

Uma desvantagem dessa Miza ante a concorrência é a falta de um bom porta-objetos. Debaixo do banco mal cabe um par de luvas. A líder do segmento, a Honda Biz, leva um capacete do tipo fechado ali.Algumas falhas da versão 110 persistem na 125, como a suspensão traseira dura e o barulho de peças plásticas vindo da traseira (rabeta e lanterna). (O Estado de S. Paulo)

Garinni divulga tabela de preços

2007-12-20T09:12:00.000-03:00

A Garinni Motos acaba de divulga a tabela de preços sugeridos de suas motocicletas. O modelo de entrada, a cub GR 125Z de 125 cc,tem preço de R$ 4.750,00. Já a topo de linha, GR 150P de 150 cc, sai por R$ 7.593,00. Confira a tabela completa: (AutoZ)

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16482

Custom ‘modernosa’

2007-12-11T10:06:00.001-03:00

Você saberia dizer o que o Shelby Cobra, o Ford GT-40 e a Ferrari 430 Scuderia têm em comum além, é claro, de serem esportivos “puro-sangue”? Não? A resposta é simples: os quatro modelos trazem em sua carroçaria faixas decorativas que vão do capô até a tampa do porta-malas. Mas o que isso tem a ver com a versão 2008 da Yamaha Drag Star 650? Simplesmente tudo. Para dar um ar mais “modernoso”, de certo modo mais esportivo, ao seu tradicional modelo custom, a Yamaha inspirou-se nessas lendas sobre quatro rodas e aplicou na moto duas faixas contínuas em prata na parte superior do tanque de gasolina e da rabeta. A Drag Star também ganhou a cor vermelha, além de logotipo em relevo e cromado no reservatório de combustível. Outras novidades da linha 2008 são o assento em tecido antiderrapante perfurado e o novo grafismo do interior do painel de instrumentos.
Na parte visual, a adoção do vermelho deu mais vida ao modelo, fabricado anteriormente apenas nas cores preta e prata. Para quem é fã das estradeiras, esta custom não deixa nada a desejar frente às outras opções de mercado. Traz muitas peças cromadas, pára-lama curto, pedaleiras avançadas, duas saídas de escape paralelas e o largo pneu 170/80-15 na traseira. Além, é claro, do tradicional motor V2 . Em função de seu porte, a Drag Star 650 parece uma moto de maior cilindrada.
Fabricado no Pólo Industrial de Manaus, AM, desde 2003, a Yamaha Drag Star vendeu em 2007 aproximadamente 900 unidades. Suas principais concorrentes são Honda Shadow 750, Suzuki Boulevard M 800 e Harley-Davidson XL 883. Apesar de sua menor capacidade cúbica, a custom da Yamaha oferece uma boa relação custo-benefício, já que seu preço sugerido gira em torno de R$ 25 mil contra R$ 29.980,00 da Honda, R$ 29.900,00 da HD e R$ 32.900,00 da Suzuki. Ou seja, a Drag Star 650 é a custom de média cilindrada mais acessível à venda no País.
Motor
Equipada com um motor bicilíndrico de quatro tempos em “V” refrigerado a ar de 649 cm³, a Drag Star 650 gera 40 cv de potência máxima a 6.500 rpm. Ou seja, a moto tem desempenho compatível com sua categoria e suficiente para uma viagem tranqüila. Destaque para o torque de 5,2 kgfm, que chega logo aos 3.000 rpm. Em função de sua “força”, muitas vezes não é nem preciso reduzir a marcha para fazer uma ultrapassagem. Basta girar o acelerador. Outro diferencial do modelo fica por conta da adoção da transmissão secundária por meio de eixo-cardã. Silencioso, limpo e praticamente sem manutenção, o conjunto oferece total segurança nas viagens de longa duração. Já o câmbio de cinco marchas oferece engates precisos e suaves.
Em prol do meio ambiente, a Drag Star 650 está equipada com o Air Induction System, dispositivo formado por diafragmas e válvulas interligados com o carburador (duplo), com o filtro de ar e cabeçote. Isso durante as etapas de admissão, explosão e escape, que, em conjunto com os dois catalisadores, contribui para o baixo nível de emissões.
Ciclística
Para reforçar a imagem clássica das “rabo duro” (motos que não tinham amortecedor traseiro), a Drag Star escondeu o monoamortecedor (com regulagem de pré-carga) sob o pára-lama. Fixado à balança traseira por links, copia bem as ondulações de estradas. Na dianteira, a Drag Star usa o tradicional garfo telescópico. Nas ruas e avenidas dos grandes centros, o conjunto sofre um pouco com o excesso de buracos. Para ajudar na absorção dos impactos, a moto está calçada com pneus Pirelli Route 100/90-19, na dianteira, e 170/80-15, na traseira. Já o sistema de freios é formado por disco simples de 298 mm na frente e a tambor (130 mm) atrás. Não é um primor de eficiência, mas está perfeitamente de acordo com sua proposta.
Acessórios
Com visual retrô, a Drag Star traz uma grande distância entre-eixos (1.610 mm) e na reduzida altura do assento (695 mm). Esta configuração de construção faz das motos custom fáceis de se pilotar. O piloto, independente da altura, tem mais facilidade para parar a moto e colocar os pés no chão. Para completar, a moto da Yamaha traz guidão aberto, banco estilo “sela” para piloto e outro individual para o garupa. Para uma viagem mais confortável, a espuma poderia ser de maior densidade. Quem quiser investir no conforto, alguns acessórios podem ser instalados: faróis auxiliares, pára-brisa, pedaleiras plataforma e alforjes laterais, além de um banco mais lago para o garupa. Não esqueça também de um sissy-bar (encosto) com suporte para bagagem. Tudo privilegiando a ergonomia, conforto e segurança. Então, faça as malas e boa viagem! (AutoZ)

Velha guerreira

2007-12-11T10:05:00.001-03:00

Quem pensou que veria no Salão Duas Rodas uma nova moto de uso misto da Honda enganou-se. Lançada em setembro 1999, em substituição à NX 350 Sahara, a NX4 Falcon praticamente não mudou nada ao longo de sua fabricação (exceto os grafismos). O modelo 2008 chega à rede de concessionárias com três opções de cores: vermelha, prata e preta. Para dar uma sobrevida a essa trail de uso urbano, a moto ganhou tampas laterais cinza e pára-lama fosco. Apesar dos anos e dos avanços tecnológicos do setor de duas rodas, a Falcon segue em frente, sem concorrentes diretos. Abaixo do modelo de 397,2 cm³ da Honda está sua irmã mais nova, XR 250 Tornado, e também a Yamaha XTZ 250 Lander, equipada com injeção de combustível. Em um patamar acima estão a Yamaha XT 660R e a BMW G 650 X Challenge que, sem sombra de dúvida, são infinitamente superiores ao modelo on/off-road da Honda. Apesar de defasada mecânica e visualmente, a Falcon tem qualidades. Seus pontos fortes são: conjunto equilibrado, conforto e freios potentes.
A ergonomia, ou seja, a postura do piloto sobre a motocicleta, também é um de seus principais atrativos de venda. Em função do desenho do tanque e das aletas, o piloto fica bem encaixado na Falcon. O guidão mais alto e estreito oferece ao motociclista fácil pilotagem. Ao centro, um completo painel de instrumentos. O banco macio, largo e em dois níveis faz com que a moto de uso misto seja bastante confortável, já que piloto e garupa podem rodar por muitos quilômetros.
Mecânica e ciclística
A Falcon tem motor monocilíndrico de quatro tempos derivado da XR 400, com quatro válvulas e comando simples no cabeçote (OHC). O propulsor gera 30,6 cv a 6.500 rpm de potência máxima e torque máximo de 3,51 kgf.m a 6.000 rpm. Já que o motor é originário de um modelo “puro-sangue”, a Falcon poderia oferecer maior cavalaria. Só para comparar, sua antecessora, a Sahara, desenvolvia 31,5 cv a 7.500 rpm. Esta é a principal queixa: a falta de potência.
Com um conjunto bastante equilibrado, a Falcon utiliza chassi do tipo berço semiduplo, que ancora suspensão dianteira de longo curso e traseira Pro-Link. O sistema de freios é outro destaque. Com disco em ambas as rodas, a dianteira tem cáliper de duplo pistão e na traseira pistão simples. O freio na roda da frente é superdimensionado para a moto. É bastante preciso – mesmo em situações extremas –, porém o motociclista deve ter sensibilidade para acioná-los. O modelo tem rodas dianteira de 21’’ e traseira de 17’’, calçadas com pneus Pirelli MT 60 de uso misto.
Impressões de pilotagem
Polivalente, a Honda Falcon pode ser utilizada no dia-a-dia e em viagens curtas no final de semana, além de estar pronta para encarar trechos de deslocamento por terra ou até mesmo uma trilha. Em função de seu porte, a moto passa por obstáculos ou corredores apertados sem dificuldade, já que a altura dos espelhos fica acima da maioria dos retrovisores dos automóveis (exceto utilitários-esporte). Para ajudar nas manobras em vias apertadas, a Falcon tem bom ângulo de esterçamento.
Por estradas asfaltadas, a moto tem desempenho compatível com sua proposta, principalmente se rodar 100/110 Km/h. O consumo médio gira em torno de 20 Km/l. Em trechos de serra, com curvas fechadas, a Falcon surpreende, já que tem um bom ângulo de inclinação. Para ajudar nessa missão, a moto conta com bom acerto da suspensão e também boa aderência dos pneus Pirelli, de perfil alto (120/90 na traseira e 90/90, na dianteira).
Apesar de seus 151 quilos (a seco), a moto roda com desenvoltura por estradas de terra. Na trilha, o comportamento desta on/off não deixa a desejar, mas não é seu habitat natural. Com seu espírito de aventura, a Falcon encara muitas adversidades. Até quando não se sabe. Já que o mercado brasileiro está cada dia mais exigente e antenado nos principais avanços tecnológicos. Uma coisa é certa, em breve a trail da Honda terá aposentadoria por tempo de serviço.
Há muitas especulações pairando no ar - motos Honda de 300/400 cilindradas com injeção eletrônica e sistema flex. Assim, o motociclista tem duas opções: esperar os próximos lançamentos (modelos 2008/2009) ou rodar com a boa e velha Honda Falcon, que vendeu este ano mais de 13 mil unidades O preço sugerido gira em torno de R$ 14 mil, base no Estado de São Paulo. A garantia é de 12 meses, sem limite de quilometragem. (AutoZ)

Custom de 1.500 cc da Suzuki segue estilo clássico

2007-12-11T10:04:00.001-03:00

Desde que deu o nome Boulevard aos seus modelos custom, a Suzuki os dividiu em duas famílias diferentes: as mais modernas, que trazem a letra “M”, e as clássicas, com a letra “C”. No Brasil, a representante das custom futuristas é a M800, já as clássicas têm a grande Boulevard C 1500 como estandarte.
A Suzuki Boulevard C 1500 mostra já no desenho a inspiração das motos long-and-low (longas e baixas) dos anos 40 e 50. Os pára-lamas dianteiro e traseiro trazem uma espécie de “franja”, que muito lembra as antigas Indian, motos norte-americanas do século passado. O farol, no estilo “cabeça-de-touro”, bem grande e cromado, remete ao estilo clássico.
O painel de instrumentos traz o primeiro sinal de modernidade, com marcador de combustível e hodômetros digitais. Fixado sobre o tanque é bastante simples, mostrando ainda um grande velocímetro analógico e luzes de advertência. Como toda boa custom, a Boulevard 1500 também exibe cromados de sobra, que se estendem do farol aos dois canos de escapamento.
Modernidade escondida
No conjunto mecânico, a inspiração clássica aparece no motor de dois cilindros em “V” de exatos 1.462 cm³, com a tradicional refrigeração a ar e óleo. Porém, a modernidade do propulsor está escondida no sistema de alimentação: a Boulevard C 1500 é equipada com injeção eletrônica de duas borboletas, uma controlada pelo piloto por meio do acelerador e outra monitorada eletronicamente.
Trata-se do tal SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), derivado da linha superesportiva da marca, que proporciona melhor alimentação em qualquer faixa de giro. Na prática, isso se traduz em respostas rápidas no acelerador e torque de sobra desde as baixas rotações.
Confirmando, dessa forma, os números de desempenho declarados: torque máximo de 11,7 kgf.m já nas 2.800 rpm e potência suficiente para se viajar com tranqüilidade, 69 cv a 4.800 rpm.
Outro detalhe do conjunto motriz da C 1500 que foge à receita clássica é a transmissão final por eixo-cardã. Praticamente livre de manutenção, evita o incômodo de lubrificar a corrente em uma longa viagem.
Na estrada
Justamente em uma longa viagem é que o motociclista vai usufruir as qualidades dessa enorme custom – são mais de 2,5 m de comprimento total. Apesar desse porte e do peso (302 kg a seco), ela não é uma moto difícil de manobrar. Principalmente pelo baixo centro de gravidade, reforçado pelo tanque de 14 litros localizado sob o assento do piloto.
A capacidade do reservatório poderia ser maior em uma estradeira como a Boulevard C 1500, mas o grande assento destinado ao piloto, em conjunto com o guidão largo, é ideal para se pilotar muitos e muitos quilômetros.
Mais do tradicional pode ser notado no conjunto ciclístico: quadro berço-duplo em aço, suspensão telescópica na dianteira e uma suspensão traseira com um mono-amortecedor, imitando as antigas motos “rabo-duro”, que não tinham amortecimento atrás. São macias e projetadas para piso bom, entretanto, as suspensões podem sofrer nas estradas mal-pavimentadas.
Além do conforto proporcionado pelas suspensões e assento, o piloto conta com a embreagem de acionamento hidráulico para engatar as cinco marchas do câmbio. Com torque de sobra, a C 1500 não exige muitas trocas de marchas, mas sempre é bom contar com um manete macio, principalmente em uma longa viagem.
Para proporcionar uma posição “relaxada” ao piloto, a Boulevard C 1500 traz pedaleiras plataforma e comandos avançados como itens de série. Chama a atenção o enorme pedal de freio traseiro para acionar a pinça de quatro pistões, que mordem um único disco ventilado, na traseira. Na dianteira, disco duplo ventilado com pinças de dois pistões. Não é o grande destaque da moto, mas dá conta de parar a Suzuki C1500 com segurança.
Mais cores para 2008
Neste modelo 2008, a Boulevard ganhou novas cores, além da preta: vermelha com tanque em vermelho e preto, e prata. Cotada a R$ 56.091,00, a Boulevard C 1500 enfrenta a acirrada concorrência das Harley-Davidson, como a Softail Deluxe, vendida a R$ 61.900,00, mas que traz o charme da marca norte-americana estampado no tanque.
Já entre as japonesas, a 1500 cc da Suzuki reina praticamente sozinha. Afinal, a Yamaha não oferece uma custom de grande cilindrada e a Honda conta com a VTX 1800, vendida a US$ 33.138 (cerca de R$ 59.000,00), com estilo mais futurista fugindo do tradicional long-and-low.

(AutoZ)

Direto das pistas

2007-12-11T10:02:00.000-03:00

Basta engatar a primeira marcha e acelerar para perceber algumas diferenças da quinta geração da superesportiva Yamaha YZF-R1 para sua versão anterior. Com uma relação de marchas voltada para as pistas, se o piloto buscar a potência máxima de 189 cv a 12.500 rpm pode chegar a quase 170 km/h apenas em primeira marcha! Vantagem nas largadas em pistas como a de Interlagos ou no campo de provas da Pirelli, em Sumaré, SP, onde testamos a superesportiva japonesa.
Ao final da reta de menos de 1.000 m (1 km) podia-se facilmente atingir 250 km/h – e com espaço para frear (o que é mais importante). Provando que a R1 continua com suas acelerações vertiginosas que podem levá-la de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos.
Mas isso não significa que o novo motor, que abandonou as cinco válvulas e, a exemplo da Yamaha M1 de Valentino Rossi, conta com quatro válvulas por cilindro, não tenha “força” em baixas e médias rotações. O propulsor de quatro cilindros em linha vem equipado com inédito duto de admissão variável controlado eletronicamente. Chamado de YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) garante torque e potência desde as baixas rotações.
O YCC-I varia o comprimento do duto de admissão, feito em resina plástica, de acordo com a rotação do motor. A equação é a seguinte: um duto maior oferece melhor desempenho em baixas rotações, já um duto menor, ou seja, mais curto, garante alimentação para o motor em altas rotações. O comprimento do duto da nova R1 pode variar entre 65 mm e 140 mm.
Na prática pode-se perceber a eletrônica atuando quando se está em quarta marcha a 5.000 rpm; e o motor responde rápido e sem engasgos a qualquer movimento no acelerador. Uma resposta precisa, em menos de um milésimo de segundo, já que a R1 conta com acelerador eletrônico, sem cabos (YCC-T – Yamaha Chip Controlled Throttle). Resumindo, o novo motor desta R1 herdou a mais alta tecnologia das pistas de MotoGP.
Curvas suaves
Outra inovação que vem das pistas direto para esta nova R1 é a embreagem antitravamento. O equipamento limita o torque transmitido para a roda traseira nas reduções bruscas, evitando que a mesma “derrape” em casos extremos e permitindo aproximar-se das curvas mais suavemente. A embreagem chega a “patinar” por alguns momentos, reduzindo o efeito do freio-motor.
Isso em conjunto com o novo quadro de alumínio, que foi reforçado, permite contornar curvas com muita facilidade. Com uma posição de pilotagem bastante racing, o piloto pode facilmente escorregar pelo banco, mirar onde quer entrar na curva e deitar sem medo.
O garfo dianteiro invertido (upside-down) e toda sua engenharia faz com que a nova Yamaha 1.000 mostre a mesma “obediência” já característica de versões passadas. O piloto escolhe a melhor trajetória e aproveita da ciclística impecável para contornar curvas com suavidade.
Ao voltar a acelerar, além da eficiência já citada do motor, tem à disposição nova balança traseira assimétrica. Monoamortecida e totalmente regulável, a nova balança mantém a roda no chão nas reacelerações, ajudada pelos pneus radiais Pirelli Diablo Corsa.
Na hora de parar essa 1.000 cc, a Yamaha diminuiu o diâmetro dos discos dianteiros em 10 mm (agora têm 310 mm), mas instalou novas pinças de fixação radial de seis pistões, que garantem que os 250 km/h podem chegar progressivamente e sem sustos a 60 km/h no campo de testes da Pirelli, no interior de São Paulo.
Visual musculoso
A YZF R1 manteve a identidade que fez sua fama nesses quase dez anos de história – a primeira geração foi lançada em 1998. Porém, para garantir fluxo de ar adequado à parafernália eletrônica (YCC-I), teve sua carenagem redesenhada em túnel de vento. As entradas de ar estão maiores e algumas peças estão mais angulosas. Da última versão para esta, a R1 manteve a dupla saída de escape traseira e a lanterna com LEDs na traseira.
Apenas quem é mesmo fanático por esta superesportiva pode notar as diferenças externas em relação ao modelo anterior com uma simples passada de olhos. Agora, quem pilotar essa quinta geração da YZF R1 vai notar rapidamente as melhorias. Tanto que o japonês Noriuky Haga garantiu o vice-campeonato Mundial de Superbike por apenas dois pontos e o título de construtores para a Yamaha, o melhor resultado da marca na categoria. Além disso, a R1 foi eleita a Moto do Ano 2007 pela Revista Duas Rodas, em outubro, e recentemente ganhou o prêmio de melhor moto importada da Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto).
A superesportiva está surpreendentemente mais rápida, quando isso parecia impossível. Os engenheiros de Iwata conseguiram melhorar as características da R1 para a pista, mas sem perder o torque do propulsor em baixas rotações, que faz dela uma moto utilizável em ruas e estradas.
A quinta geração da superesportiva Yamaha YZF-R1 na versão 2008 está à venda na rede de concessionários da marca, apenas na cor azul, por R$ 65.225,00.
* Teste realizado em pista fechada (AutoZ)

Da maneira tradicional

2007-12-11T09:58:00.000-03:00

Em março deste ano, a MotorZ, empresa do grupo Zeppini, anunciou seu ingresso no promissor mercado brasileiro de duas rodas de uma maneira pouco convencional: scooters elétricos para o lazer e tarefas profissionais leves. “Procuramos um nicho que ainda não fosse explorado”, explicou à época, o diretor-executivo da empresa, Paulo Fernandez.
A empresa agora comemora os resultados da empreitada. Cerca de sete meses depois já foram vendidas 1.000 unidades de seus scooters elétricos. “A quantidade pode parecer pequena, mas em se tratando de um veículo que simplesmente não existia, já é alguma coisa”, comemorou Fernandez. As vendas satisfatórias e também a rede de revendedores atingindo 39 em todo o País fizeram com que a MotorZ lançasse, no último Salão das Duas Rodas, três modelos a gasolina e entrasse para valer na briga por uma fatia do mercado de motos.
No último dia 21 de novembro, a empresa organizou um test drive para a imprensa com os veículos movidos com o tradicional combustível na sua sede em São Bernardo do Campo, região metropolitana de São Paulo. No segmento de scooters, a MotorZ apresentou a SCO 50, com motor quatro tempos de 50cc e visual vintage. Além da SCO 150, também com motor quatro tempos, mas de 150 cc. A grande novidade foi o lançamento de um modelo CUB com motor de 110cc. Bastante popular, a CUB 110 da MotorZ vem brigar com a Honda Biz 125 e a Sundown Web. Mais dois scooters elétricos também foram mostrados: o SS500, que traz como novidade o conjunto de baterias removível para facilitar a recarga; e o SS 1000, que conta com dois motores de 500W, um na roda dianteira e outro na traseira, para melhorar o desempenho em ladeiras muito íngremes.

Feita para os pequenos
Fabricada na Ásia e montada no Brasil, a CUB 110 não traz nada de inovador para o segmento. Quadro underbone, garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira, juntamente com câmbio rotativo semi-automático, ou seja, com embreagem centrífuga. A única novidade são as rodas de 17 polegadas fabricadas em liga leve, maiores que nas concorrentes. Ponto positivo, já que rodas maiores significam mais estabilidade em vias irregulares, porém não há nenhum espaço sob o banco, como na Honda Biz.
Ainda na parte ciclística, a CUB 110 da MotorZ traz freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. O painel é simples, mas completo: traz velocímetro, indicador de marcha engatada e marcador de combustível (o tanque conta com 5 litros de capacidade).
O motor é um monocilíndrico de 110cc arrefecido a ar. Os números de desempenho declarados não empolgam: 6,8 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque não declarado. Na prática exige constantes reduções de marcha em subidas e não ultrapassa os 90 km/h no velocímetro. Entretanto se mostra de acordo com o uso urbano da motoneta.
Mas o que se nota logo ao subir na CUB 110 é sua ergonomia não muito favorável. Ela é “pequena” demais, mesmo no meu caso que meço 1,71m. As pedaleiras parecem estar fora de lugar. No lado direito, onde além do pedal de freio traseiro há ainda o pedal de partida, é difícil encontrar uma posição confortável para apoiar o pé com firmeza. Já do lado direito, o pedal do câmbio rotativo funciona bem nos engates para “baixo”, subindo as marchas. Porém não facilita as reduções, que devem ser feitas com o calcanhar. Outro ponto negativo é o tecido utilizado na cobertura do banco, bastante liso, fazendo com que o piloto escorregue pra frente nas frenagens.
Apesar disso, o visual da CUB 110 é moderno. Traz um conjunto óptico arredondado na dianteira e lente transparente na traseira. Destaque também para as pedaleiras da garupa fixadas ao quadro e não à balança, o que significa mais conforto.

Preço competitivo
Como outros veículos asiáticos, a MotorZ CUB 110 chega com preço bastante competitivo: R$ 4.200,00. Bem inferior à Honda Biz 125, que custa R$ 4.943,00 na versão com partida a pedal (KS) e R$ 5.624,00 na versão com partida elétrica (ES). Apesar de seu motor maior (125cc) e de melhor desempenho, a Biz não traz freio a disco nestas versões. Já a Sundown Web com motor de 100cc custa R$ 4.549,73 sem freio a disco, mas ao menos no papel tem mais potência (7,5 cv).
A motoneta da MotorZ pode ser adquirida por financiamento em uma das 39 revendas ou por consórcio da própria fábrica que deve entrar em funcionamento em breve, segundo a empresa. (AutoZ)

Indústria de motocicletas supera projeções

2007-12-06T09:24:00.000-03:00

Entre os meses de janeiro a novembro deste ano, 1.648.770 motocicletas foram produzidas, volume 22,6% superior as 1.344.595 que saíram da linha de montagem durante o mesmo período do ano passado. Os dados são da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), que também aponta aumento de 27,4% nas vendas de motocicletas entre os meses de novembro de 2006 e de 2007. Com estes dados, a projeção de fechamento para 2007, apresentada no ultimo mês, foi superada. Em novembro o setor praticamente alcançou as 1.650.000 unidades produzidas. Diante do bom desempenho, a Abraciclo estima que, até o final do ano, a indústria de motocicletas deve produzir 1.730.000 unidades, volume 21% superior ao ano passado e comercializar, no mercado interno, cerca de 1.590.000 unidades. Apesar de ultrapassar a previsão de crescimento, os números de produção e vendas apresentaram uma pequena queda em novembro, já que este mês teve apenas 20 dias úteis. Assim, foram comercializadas 158.458 motocicletas, somente 2,3% a menos das vendas realizadas em outubro. A produção também manteve a média, com 167.707 unidades produzidas em novembro, apenas 2,4% menos do que no mês anterior. Para 2008 a entidade mantém perspectiva de crescimento de 14,4% para vendas ao mercado interno, chegando à marca de 1.820.000 motocicletas. Também de acordo com as previsões da Abraciclo, no próximo ano devem ser produzidas 1.940.000 unidades, 12% a mais do que a produção projetada para o ano de 2007. (AutoZ)

Grupo Izzo divulga preços para dezembro

2007-12-06T09:21:00.000-03:00

O Grupo Izzo acaba de divulgar os preços públicos sugeridos para o mês de dezembro. A empresa é responsável pela importação das marcas Harley-Davidson, Buell, Ducati, Triumph, Husqvarna, MV Agusta, Polaris e Malaguti. Confira a tabela de preços: (AutoZ)

Tabela de preços HARLEY-DAVIDSON modelos 2007 / 2008: http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16442

Emplacamento de motos registra queda

2007-12-06T09:19:00.000-03:00

A comercialização de motos registrou queda de 6,65% em novembro se comparada com outubro. Foram 159.631 unidades vendidas em novembro contra 170.995 unidades de outubro. Já no acumulado do ano os números do setor são animadores. De janeiro a novembro deste ano foram emplacadas 1.542.504 unidades, resultado 33,36% superior ao obtido no mesmo período de 2006, quando o número fechou em 1.156.644 unidades. (AutoZ)

Júri elege as motocicletas do ano

2007-11-30T14:55:00.001-03:00

Organizado pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva), o Prêmio Imprensa Automotiva elegeu os melhores carros e motos do ano. A nona edição do prêmio teve um júri formado por 58 jornalistas especializados, representando jornais, revistas, sites e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil. Entre eles, o jornalista Aldo Tizzani, da Agência Infomoto. Os eleitores puderam realizar test drive com os modelos finalistas no Kartódromo de Aldeia da Serra, SP. Confira o resultado das melhores motocicletas de 2007, que foram divididas em seis categorias: Scooter: Suzuki Burgman 400, com 66,67%, e Yamaha Neo, com 33,33%; Street: Yamaha Fazer 250, com 100%; Esportiva: Yamaha YZF R1, com 33,35%, Honda CBR 600 RR, com 33,33%, e Suzuki GSX R 750, com 33,32%; Custom: Honda VTX 1800, com 60%, Suzuki Boulevard M800, com 26,67%, e Yamaha Drag Star, com 13,33%; On/Off-Road: Honda XL 1000 Varadero, com 73,33%, Yamaha Lander 250, com 13,34%, e Suzuki DL 1000 V-Strom, com 13,33; Turismo: Honda CB 1300 Super Four, com 66,67%, Honda Gold Wing, com 26,66%, e Yamaha FZ 6 S, com 6,67%. (AutoZ)

Hyosung exibe edição limitada da GV650 Aquila

2007-11-30T14:54:00.001-03:00

Para celebrar o aniversário de 30 anos em 2008, a sul-coreana Hyosung apresentou na Europa uma edição limitada remodela da GV650 Aquila. O modelo ganhou visual diferente, com o quadro e as rodas na cor vermelha, além da predominância da cor preta para o restante do conjunto. A moto está sendo exibida no NEC Bike Show, Inglaterra. Equipado com motor bicilíndrico de 650cc, a moto tem potência de 80 cv com câmbio de cinco velocidades e transmissão final feita por correia. Com previsão para chegar às lojas no início de 2008, a edição limitada da GV650 Aquila ainda não tem preço definido. (AutoZ)

BMW apresenta nova R 1200 GS

2007-11-30T14:51:00.000-03:00

A BMW acaba de divulgar imagens e informações da nova R 1200 GS, que chega com mais potência e elevado nível de conforto e segurança. Entre os destaques está o novo motor de 105 cv a 8.000 rpm, que representa aumento de 5% na potência. Para trabalhar com o novo propulsor, a caixa de câmbio de seis marchas também foi modificada – agora possui rolamentos de maior diâmetro e nova cinemática para proporcionar operações de troca de marcha mais precisas. Pela primeira vez utilizado em uma moto de enduro, o sistema ESA – que promove a adaptação eletrônica da suspensão -, também está no modelo. A ergonomia foi otimizada com o desenvolvimento de novo guidon de alumínio; o indicador do tanque de combustível tem novos sensores, mais precisos, e o visual está mais dinâmico e robusto. As cores disponíveis são: prata titânio metalizado, ardósia escura metalizada fosca, laranja Namíbia e azul Tanzânia. Não foi divulgado preço do modelo. (AutoZ)

Abiauto elege Burgman 400 melhor scooter

2007-11-30T14:50:00.000-03:00

A Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) elegeu o Suzuki Burgman 400 como o “Scooter do Ano”. Concorrendo com os modelos Yamaha Neo, Piagio Vespa GTS 250 e Sundown Future 125, o modelo levou a melhor na opinião dos 16 jornalistas especializados que integravam o corpo de jurados. A primeira fase do concurso aconteceu durante o Salão Duas Rodas 2007, quando os associados da Abiauto credenciados para a votação elegeram os quatro modelos finalistas. A grande final foi realizada na última sexta-feira, dia 23 de novembro, com o test drive das motocicletas concorrentes no Kartódromo Aldeia da Serra, Barueri – SP. (AutoZ)

Honda lança versão especial da CBR 600RR

2007-11-30T14:47:00.000-03:00

A Honda apresentou na Europa uma edição especial da CBR 600RR chamada de HANNspree Ten Kate. O modelo é uma homenagem aos seis títulos mundiais consecutivos da moto na categoria Supersport, conquistados pelos pilotos Kenan Sofuoglu, Sebastién Charpentier, Karl Muggeridge, Chris Vermeulen e Fabien Foret. A réplica apresentada segue o mesmo estilo de cor e grafismos do modelo pilotado por Kenan Sofuoglu, atual campeão mundial da categoria. Disponível no mercado europeu, o modelo tem preço sugerido de 11.099 euros. (AutoZ)

Boa de carro, ruim de moto

2007-11-26T14:21:00.001-03:00

Nenhuma montadora simboliza tão bem o excelente momento do mercado brasileiro de carros quanto a japonesa Honda. Seus modelos estão entre os mais desejados do país em suas categorias: é preciso esperar até dois meses na fila para comprar o sedã Civic ou o compacto médio Fit. Em cinco anos, a participação de mercado da Honda quase triplicou, e a montadora anunciou planos de expansão de sua fábrica, no interior de São Paulo. Tem-se assim um cenário que beira o idílico para uma montadora, justificativa para estourar garrafas de champanhe e fazer troça da concorrência. Não na Honda. A subsidiária brasileira da montadora tem sido motivo de insatisfação para a matriz, em Tóquio. O problema está no mercado de motocicletas, disparado o mais importante para os japoneses, responsável por cerca de 65% de seu faturamento de 4,6 bilhões de dólares. Aqui, o cenário é de preocupação. Do fim da década de 90 para cá, a montadora japonesa perdeu 18 pontos percentuais de participação no mercado brasileiro de motos -- e nada indica que a sangria esteja no final.Por quase 40 anos, a Honda teve uma espécie de monopólio desse mercado. Nos anos 90, sua participação beirava incríveis 95%. Para aumentar a concorrência, o governo autorizou a instalação de outras montadoras na Zona Franca de Manaus. A Honda, que antes disputava apenas com a também japonesa Yamaha, viu surgirem rivais como Sundown, Suzuki e Kasinski. "Com a chegada de outros fabricantes, o jogo começou a mudar", diz Rogério Scialo, diretor comercial da Sundown, que conquistou em quatro anos uma participação de mercado de quase 5%. A Yamaha saiu de 12,6% para 13,2%. A Suzuki, de 0,72% para 6,5%. Numa conta matemática simples, pode-se constatar que todo esse crescimento dos concorrentes se deu à custa da perda de espaço da Honda.Segundo os especialistas, o principal motivo para a perda de participação da Honda é uma série de erros em lançamento de novos produtos. Em 2004, a montadora decidiu lançar uma moto de 150 cilindradas e interromper as vendas de modelos de 125 cilindradas, de longe os mais comercializados no país (são as motos usadas por motoboys e equivalentes). Seria como se a Volkswagen desistisse de produzir o Gol 1.0 e apostasse tudo na versão 1.6. A moto de 150 cilindradas, 4,5% mais cara que a versão menos potente, não conquistou o consumidor de baixa renda. Um ano depois, a Honda lançou outra moto de 125 cilindradas. "Nosso objetivo era colocar no mercado um novo padrão de baixa cilindrada", diz Marcos Fermanian, executivo da área de vendas da Honda. "Paramos de fabricar a 125 cilindradas para não confundir o consumidor" Com o vaivém da Honda, os concorrentes ganharam mercado. E a montadora japonesa perdeu 4,5 pontos de participação em apenas um ano. Para recuperar o espaço, a Honda se meteu em outra trapalhada, o lançamento de uma moto de apenas 100 cilindradas, a Pop 100. Lançado com estardalhaço no início de 2007, o modelo foi uma decepção. A Pop 100 custa 4 000 reais, 1 000 reais a mais que sua principal concorrente, a Hunter 90, da Sundown. Em dez meses, a Honda comercializou 75 800 unidades do produto -- metade das estimativas iniciais.Os resultados colocaram a Honda em rota de colisão com seus 630 revendedores, insatisfeitos com a estratégia da empresa. Alguns deles entraram na Justiça contra a montadora. Segundo a acusação, a Honda se recusa a pagar indenização em caso de rescisão de contrato, como manda a lei. O clima está tão azedo que a Honda não enviará representantes à convenção anual dos distribuidores, marcada para dezembro no navio MSC Opera. "Os temas discutidos nesses encontros não nos interessam", diz Fermanian. De acordo com a montadora, os revendedores reclamam à toa. A companhia ainda é líder absoluta no mercado local, e as vendas de todo o setor vêm crescendo exponencialmente em 2007 (como acontece no mercado de automóveis). A receita no Brasil aumenta cerca de 20% ao ano, enquanto o ritmo na China e na Índia está abaixo de 15%. O problema, para a Honda, é que sua fatia no bolo não pára de diminuir. E o crescimento do mercado faz com que o Brasil atraia o interesse de outras montadoras. Seis novas marcas, cinco delas com capital ou tecnologia chinesas, vão começar a produzir motocicletas em Manaus a partir do ano que vem. Entre as novatas estão a Dafra (do grupo de concessionárias Itavema) e a Traxx (empresa do grupo China Jialing, líder no mercado chinês). "Se o roteiro de países como Indonésia e Argentina se repetir por aqui, as concorrentes chinesas vão crescer muito. E rápido", diz Sérgio Reze, presidente da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores. Ao que tudo indica, para a Honda, os desafios do antes cativo mercado brasileiro de motocicletas podem estar longe do fim. (Revista Exame)

Hyosung apresenta novas motocicletas

2007-11-26T13:04:00.000-03:00

Sul-Coreana Hyosung acaba de divulgar as imagens de seus novos modelos disponíveis apenas no mercado internacional. Ao todo são três lançamentos: a GT 650 X, a RX 450 SM e a SX 125. No Brasil, a Kasinski utiliza tecnologia Hyosung em alguns de seus modelos. Equipada com propulsor bicilindrico em “V” de 647 cm³, a GT 650X (foto), é voltada para os motociclistas fãs de motos naked e tem potência divulgada de 83 cv e torque de 6,7 kgf.m. No entanto, a grande novidade é mesmo o modelo Supermotard RX 450SM da montadora. Equipado com monocilíndrico de 450 cm³, arrefecido a liquido, a RX 450SM desenvolve 50 cv a 8.500 rpm. Já a pequena scooter SX 125 tem desenho moderno e harmonioso e foi desenhada especialmente para o deslocamento urbano. O modelo chega com motor monocilíndrico de 124 cm³ com arrefecimento a liquido e transmissão automatica CVT. Os preços ainda não foram definidos. (AutoZ)

KTM 990 Supermoto é remodelada

2007-11-26T13:03:00.000-03:00

A KTM revelou na Europa a versão 2008 da 990 Supermoto. Entre as alterações estão alguns detalhes no grafismo e na mecânica da moto. A capacidade cúbica do motor subiu para 999 cm³, assim como a potência, que agora é de 115 cavalos (ante os 96 da versão anterior). Não foram divulgados mais detalhes do modelo. (AutoZ)

Grupo Izzo divulga preços para novembro

2007-11-13T08:23:00.000-03:00

O Grupo Izzo, representante das marcas Harley-Davidson, Buell, Ducati, Triumph, Husqvarna, MV Agusta e Polaris, divulgou nova tabela de preços, válida para o mês de novembro. O modelo Road King Classic, da Harley-Davidson, tem preço sugerido de R$ 65.900,00. A City Cross, da Buell, é vendida por R$ 39.900,00. Já o modelo Sport 1000, da Ducati, sai pelo preço de R$ 53.700,00. A Thruxton 900, da Triumph, é vendida por R$ 44.900,00. Outros destaques ficam por conta da Brutale NT, da MV Agusta, com preço de R$ 75.400,00, WR 125, da Husqvarna, por R$ 22.400,00, e a Sportsman 500 X2, da Polaris, pelo preço de R$ 34.900,00. Confira todos os modelos: (AutoZ)

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16346

Yamaha Drag Star 650, agora vermelha, custa R$ 25 mil

2007-11-13T07:53:00.000-03:00

A Yamaha apresenta a moto de estilo "custom" Drag Star 650 versão 2008 com novos detalhes como logotipo prateado e em relevo no tanque de combustível, uma faixa contínua na rabeta e novo assento de tecido antiderrapante perfurado. Outra novidade é a pintura em vermelho. Equipada com um motor bicilíndrico de quatro tempos em "V" refrigerado a ar de 649 cm3, o modelo tem 40 cv (cavalos) de potência máxima a 6.500 rpm e torque de 5,2 kgfm a 3.000 rpm.A motocicleta tem a tecnologia Air Induction System, um dispositivo formado por diafragmas e válvulas interligados com o carburador, o filtro de ar e o cabeçote, para reduzir o nível de emissão de poluentes. Com peso a seco de 215 kg, assento a 695 milímetros do solo e pedaleiras avançadas, a Drag Star 650 proporciona condução confortável em viagens, característica de motos estradeiras. A moto está disponível também na cor preto. O preço sugerido é de R$ 25 mil. (Interpress Motor)

Honda CBR 1000RR fica mais leve e potente

2007-11-09T09:12:00.000-03:00

A Honda aproveitou o Salão de Paris, na França, em outubro, para apresentar uma bela novidade aos aficionados por motos superesportivas. Trata-se da CBR 1000RR Fireblade 2008, totalmente remodelada, e com uma série de alterações em seu conjunto ciclístico e mecânico.
Com a nova CBR 1000 os projetistas procuraram aliar modernidade e esportividade, sem deixar de lado o estilo consagrado que fez do modelo um sucesso no mundo inteiro. Basta uma rápida olhada para se perceber as principais alterações estéticas. A carenagem dianteira está mais curta, com aspecto levemente achatado e arredondado, além de um novo desenho da entrada de ar. Os piscas agora estão integrados aos espelhos retrovisores, como já acontece em outras superesportivas de 1.000 cc concorrentes, como a Suzuki GSX-R 1000. Com o objetivo de centralizar melhor as massas e seguir tendência de mercado, o novo escape agora tem desenho curto e está fixado na lateral do modelo, não mais na rabeta. As carenagens laterais também ganharam novas linhas, sem vincos. Mais compacta e com menos arrasto aerodinâmico, segundo a marca japonesa.
O assento do piloto (com 820 mm de altura) e a rabeta estão menores, com visual mais fino e compacto. A nova CBR 1000RR ganhou ainda um útil amortecedor de direção eletrônico (HESD), de segunda geração, inspirado na RC 212V da MotoGP. O objetivo foi oferecer melhor estabilidade ao conjunto em altas velocidades.
Apesar de todas as alterações estéticas, nada chama mais a atenção do que o motor desta esportiva nipônica. Neste sentido, cada componente do conjunto mecânico foi redesenhado e concebido com base nas motos de competição, buscando, é claro, o máximo em desempenho e leveza. Equipada com um quatro cilindros em linha de 999 cm³ DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), a Fireblade agora gera 177 cv de potência a 12.000 rpm (ante os 171,3 a 11.250 rpm da versão 2007).
Com uma curva de torque mais linear, chegando ao pico de 11,3 kgf.m a 8.500 rpm, as respostas estão mais “mansas” ao acelerador. O câmbio continua o mesmo, seis velocidades com a transmissão final feita por corrente.
Para cumprir as restritas normas ambientais européias, a atual Euro 3, recorreu-se ao uso de um sistema catalisador com sensor de oxigênio HECS3, que monitora as emissões poluentes e controla a admissão da mistura de ar/combustível para manter uma máxima eficácia de combustão e a neutralização dos gases nocivos. Outros destaques do propulsor incluem ainda partes confeccionadas em titânio, além dos novos cilindros, mais leves.
Ciclística de competição
Como se já não bastassem todas as novidades, a Honda inovou na ciclística da nova Fireblade 2008. Para conseguir redução no peso do conjunto e melhor centralização de massas, o número de componentes utilizados na construção do quadro foi reduzido de nove para quatro peças principais fundidas, resultando numa diminuição de quase 2,5 quilos no peso total da moto (199 kg em ordem de marcha). As quatro seções do quadro incluem uma nova e maior coluna de direção fundida, com dois espaços que funcionam como condutores do sistema de ar; duas seções laterais intermediárias que suportam o motor e uma peça única em forma de “U” posicionada sob a seção traseira do motor que, segundo a fabricante, gera maior rigidez estrutural.
A suspensão dianteira é invertida, com tubos de 43 mm e 120 mm de curso totalmente regulável. A suspensão traseira, com a balança em alumínio, usa um monoamortecedor com 135 mm de curso, também com possibilidade de múltiplos ajustes. O freio dianteiro utiliza dois discos de 320 mm, com pinças de quatro pistões radiais. Já na traseira o sistema usa disco simples de 220 mm.
No Brasil, o novo modelo ainda não tem data prevista para desembarcar. Quem sabe em meados do próximo ano. Na Europa, a nova CBR 1000RR Fireblade vai ser oferecida nos próximos meses nas cores preta, branca, vermelha e vinho. O preço do modelo ainda não foi divulgado. (AutoZ)

Moto lidera a preferência no Grande ABC

2007-11-09T09:01:00.000-03:00

O Grande ABC é invadido pelas motocicletas. De acordo com levantamento da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), de janeiro a outubro deste ano a região comercializou 38.865 motos. O que alavanca as vendas são as motos populares, de até 250 cc, por serem mais baratas que um carro popular e mais econômicas. Por esse motivo, o veículo mais vendido na região foi a CG 150, da Honda, o ‘fusca’ das motos. A procura pelo modelo supera a soma das vendas de Gol e de Palio. No período, 12.937 unidades da CG 150 foram emplacadas na região. Já do VW Gol foram 6.244 unidades comercializadas e do Fiat Palio, 6.093 – respectivamente, o segundo e o terceiro lugar no ranking.Segundo a Fenabrave, entre os 50 veículos mais vendidos na região, 13 são modelos de motocicletas.Para o gerente de vendas da Honda Monte Leone (de São Caetano), Luiz Fernandes, o foco do consumidor de máquinas de baixa cilindrada – até 250 cc – está no transporte para o trabalho. “Temos muitos clientes que moram na região, mas trabalham no centro de São Paulo, em Guarulhos etc. Assim, o custo-benefício da moto compensa”, observa.Outra tendência observada pelo gerente é o aumento da procura das motos por estudantes e mulheres. “Os estudantes pensam na moto como a forma mais rápida de se locomover do trabalho para a faculdade”, comenta Fernandes.Em relação às mulheres, o gerente calcula que 40% dos negócios fechados na loja atualmente são para o público feminino. “A moto é o veículo do futuro. A procura por esse tipo de veículo já começa a aumentar nas classes A, B e C”, avalia.Desempenho - O balanço da Fenabrave também aponta que as vendas de veículos na região somaram 8.238 unidades em outubro – crescimento acima de 17% sobre setembro. As vendas se concentram em São Bernardo, com 3.165 unidades. (Diário do Grande ABC)

Honda produzirá mais uma moto na Argentina

2007-11-09T08:32:00.000-03:00

A Honda Motor vai produzir um segundo modelo de motocicleta na sua fábrica Argentina, já que as vendas têm sido melhores do que a empresa esperava naquele país, disse Kenzo Yoshino, presidente da unidade em Buenos Aires.A Honda, maior fabricante de motocicletas do mundo, planeja montar perto de 42 mil das motocicletas NF100 Wave por ano na fábrica de Buenos Aires. A empresa adicionou US$ 1,5 milhão ao seu plano original de investimento, de US$ 1 milhão, disse Gustavo Ogura, diretor da divisão de motocicletas da Honda na Argentina."Produzir novo modelo é conseqüência de bons resultados", disse. "A Argentina tem excedido nossas expectativas."Ogura disse que a empresa pode investir numa nova fábrica na Argentina porque a de Buenos Aires em breve alcançará sua capacidade anual de produção de 100 mil motocicletas. Ela já produz lá 18 mil Bis por ano. O segundo modelo deve atingir 7 mil unidades por ano. (Gazeta Mercantil)

Linha 2008 da Honda Shadow 750 vem com nova cor azul

2007-10-30T09:07:00.000-03:00

A Honda lança a linha 2008 da Shadow 750, que traz como principal novidade a cor azul metálica, além das tradicionais preto e prata metálica. Inspirada nos modelos clássicos de automóveis americanos, a Shadow 750 azul metálica recebeu uma faixa branca perolizada no tanque. A preta incorporou a modernidade dos grafismos tribais, enquanto a prata ganhou desenhos que remetem ao fogo e que encobrem a motocicleta do pára-lama até o tanque. Destaque para o assento em duas partes, com altura de 660 milímetros, que contribui para uma fácil pilotagem e maior controle da motocicleta.Os pedais de apoio estão bem avançados e evitam que os joelhos fiquem muito flexionados, permitindo que o motociclista viaje com máximo de comodidade. A Shadow 750 traz motor quatro tempos OHC (Over Head Camshaft), com único comando de válvula no cabeçote, de 745 cm³ de cilindrada, dois cilindros em “V”, três válvulas e duas velas por cilindro, arrefecimento a líquido.Com elevado torque desde as baixas rotações, este propulsor é resistente, de baixa manutenção e grande robustez para encarar longas viagens com desempenho suficiente em ultrapassagens seguras nas estradas. Seu preço sugerido é de R$ 29.980. (Interpress Motor)

MBW lança quadriciclo

2007-10-30T08:46:00.000-03:00

Com design moderno aliado a muita agilidade e robustez, o quadriciclo esportivo MBW 150 é uma boa escolha para quem quer um veículo pronto para grandes aventuras fora-de-estrada, seja como ferramenta de trabalho ou simplesmente para o lazer. O modelo tem motor de 150 cm³, quatro tempos, câmbio CVT (frente, neutro e marcha à ré), partida elétrica e freio a disco ventilado na roda traseira. O preço público sugerido é de R$ 6.900.00. Para mais informações ligue para (11) 3755.1182 ou acesse www.mbwmotors.com.br. (AutoZ)

Yamaha R1 eleita a Moto do Ano

2007-10-30T08:44:00.000-03:00

Durante a 10° edição do Prêmio Moto do Ano, organizada pela revista Duas Rodas, a grande campeã foi a Yamaha YZF R1. Além de vencer na categoria “Esportiva”, a YZF-R1 recebeu as notas mais altas entre todas as motos e faturou o título máximo de “Moto do Ano 2007”. A montadora japonesa colecionou ainda mais dois prêmios no concurso: a nova Neo CVT conquistou o bicampeonato na categoria scooter, enquanto na categoria trail a Yamaha Lander 250 venceu em sua primeira participação. A cerimônia de premiação ocorreu durante o 9° Salão Duas Rodas. Eleita a Moto do Ano, a Yamaha R1 recebeu a maior pontuação dos jurados – um leitor convidado e um grupo de 10 jornalistas especializados –, entre eles, Arthur Caldeira, da Agência Infomoto. No total foram testadas 24 motocicletas, divididas em nove categorias.

Confira todas as vencedoras:
Moto do Ano – Yamaha YZF-R1

Categorias:
Scooter/Motoneta – Yamaha Neo CVT
Street até 250 cc – Sundown STX 200
Motard/Trail – Yamaha XTZ 250 Lander
Custom – Honda VTX 1800
Esportiva – Yamaha YZF-R1
Sport Touring - BMW F 800 S
Roadster - BMW K 1200 R
Big Trail - KTM LC8 990 Adventure
Turismo - Honda GL 1800 Gold Wing (air-bag) (AutoZ)

Yamaha é premiada no Salão Duas Rodas

2007-10-30T08:43:00.000-03:00

A Yamaha foi o destaque do Salão Duas Rodas 2007. Durante a 10ª edição do Prêmio Moto do Ano, organizado pela Revista Duas Rodas, a Yamaha YZF-R1 (foto) levou o prêmio nas categorias Esportiva e Moto do Ano. A Yamaha Neo CVT, lançada em março, levou o bicampeonato na categoria Scooter. Além dos prêmios atribuídos aos produtos da marca, a Yamaha foi escolhida como o melhor estande do evento por jornalistas especializados no setor, associados à Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva). (AutoZ)

Kasinski amplia atuação no estado de SP

2007-10-30T08:42:00.000-03:00

Kasinski aumentará o número de revendas no interior do estado de São Paulo, de nove unidades para 15 lojas até o final do ano. Esta é a expectativa da marca, que aproveita o momento bom na venda de motos para expandir sua área de abrangência. Os dois últimos pontos de venda inaugurados foram em Campinas e em Mogi-Guaçu; a próxima cidade a receber uma loja da marca será São José do Rio Preto. De acordo com Haroldo Rocha Junior, gerente comercial da montadora, a empresa pode crescer ainda mais. “O segmento de duas rodas apresenta forte crescimento no Brasil e a Kasinski é uma das empresas com maior potencial de expansão neste mercado”, comenta. De acordo com a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), o setor obteve até aqui 27,3% de aumento nas vendas em relação ao ano passado. A Kasinski apresentou crescimento de 92,4% no período. O grande destaque da marca é o modelo Seta 125, que corresponde a 40% das vendas. (AutoZ)

Fabricantes de motos ampliam oferta para atender a crescente demanda

2007-10-24T08:46:00.001-03:00

Os fabricantes de motocicletas preparam novas ampliações em suas fábricas, seguindo a indicação de crescimento forte do mercado nos próximos anos. Ontem, durante o Salão Duas Rodas, em São Paulo, a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) divulgou que a indústria projeta produzir 1,85 milhão de unidades, elevando em 12,1% a projeção de 1,65 milhão de motocicletas deste ano. Este número já é 17,8% superior ao de 2006. "A nossa capacidade não acompanha a necessidade do mercado", afirmou Kazuo Nozawa, vice-presidente da Honda do Brasil. A montadora, líder do mercado, está finalizando a expansão de sua planta para 1,5 milhão de unidades por ano. E como em 2007 a produção deve alcançar 1,38 milhão de motocicletas, a empresa já projeta uma nova expansão. "Com certeza vamos ter que ampliar novamente", confessou o presidente. A Honda investe anualmente uma média de R$ 250 milhões de reais ao ano em sua planta de Manaus (AM). Na cidade está concentrada praticamente toda a produção de motocicletas do País. A Yamaha, vice-líder do mercado, também tem planos ambiciosos de expansão. "Vamos chegar a 600 mil unidades produzidas em 2010", contou Yutaka Kume, presidente da Yamaha Motor do Brasil. Ou seja, a companhia vai mais do que dobrar a produção deste ano, que deverá alcançar 260 mil unidades. Diversos investimentos estão sendo feitos na planta, desde a metade do ano, e chegam a aproximadamente R$ 60 milhões. A Brasil & Movimento, empresa detentora da marca Sundown, chegará ao topo de produção da sua fábrica no ano que vem. Antonio Carlos Romanoski, presidente da companhia, prevê 125 mil unidades produzidas em 2008, contra as 94 mil que alcançará neste ano. A partir daí, não há mais espaço físico para crescer. "Temos um espaço limitado em Manaus. Vamos precisar de uma nova fábrica", disse o presidente, que confessou estar pensando no próximo passo. A empresa está à procura de novas áreas na capital amazônica. "Não decidimos ainda se vamos alugar um galpão ou comprar um novo terreno", disse. Até a decisão sair, a Brasil & Movimento evitará ampliar a sua rede de concessionárias. Romanoski confessa temer não conseguir atender à demanda das revendas. "Cada ponto novo aberto significa a compra de diversas novas motocicletas. Não podemos assumir compromissos que talvez não conseguiremos atender", finalizou. (DCI)

Duas rodas: Honda lança linha 2008 da versátil NX4 Falcon

2007-10-24T08:05:00.000-03:00

A Honda lança a versão 2008 da motocicleta NX4 Falcon, modelo que tem como principais qualidades a versatilidade e a robustez tanto para a cidade quanto para trechos de terra – não é à toa que o modelo deriva de motos campeãs de enduro. O visual jovem é complementado com as tampas laterais na tonalidade cinza e o pára-lama fosco, além dos grafismos mais modernos, dando a sensação de movimento. Nas cores preto, prata e vermelho, o modelo traz assento largo em dois níveis para proporcionar conforto mesmo ao carona.O motor é OHC (Over Head Camshaft), de quatro tempos, monocilíndrico, de 397,2 cm³ de cilindrada e cárter seco com sistema RFVC (Radial Four Valve Chamber). Desenvolve 30,6 cv (cavalos) de potência a 6.500 rpm e torque (força) de 3,51 kgfm a 6.000 rpm. O câmbio é de cinco marchas. A moto traz roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 17, além de pneus MT 60 de uso misto que propiciam aderência e capacidade de tração e auxiliam na transposição de obstáculos, tanto no asfalto quanto na terra. Seu preço sugerido é de R$ 13.689. (Interpress Motor)

Novos modelos Yamaha chegam ao Brasil

2007-10-24T08:04:00.001-03:00

Entre diversas novidades, a Yamaha exibiu no Salão Duas Rodas três modelos off-road voltados até então exclusivamente ao mercado de exportação: TT-R 230 e TT-R 125 E e LE. Agora, estas três motos poderão também ser encontradas no mercado nacional. Os modelos chegam às concessionárias da marca e são ideais para uso no lazer ou para quem gosta de um desafio fora-de-estrada. Eles trazem robustez e estilo inspirado em motos de competição. A Yamaha realizou clínica durante o Salão para avaliar a expectativa dos visitantes perante os produtos. A TT-R 125 traz um dos menores pesos da categoria e agilidade. Ela tem as versões E e LE. A primeira é a versão de entrada, ideal para iniciantes. Já a versão LE tem itens exclusivos, como roda de 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira. O modelo TT-R 230 oferece motor de 223 cc refrigerado a ar, com ampla faixa de utilização off-road. As rodas têm 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira. A TT-R 125 E chega pelo preço de R$ 6.000,00; a TT-R 125 LE, no valor de R$ 7.100,00; e a TT-R 230 tem preço sugerido de R$ 9.940,00. (AutoZ)

Sundown leva prêmio de melhor moto Street

2007-10-24T08:03:00.001-03:00

A Sundown Street foi escolhida como a melhor motocicleta de sua categoria pela Revista Duas Rodas. O modelo disputou o prêmio com a Honda Pop 100 e a Miza Skema e foi o preferido entre os internautas que participaram da votação pelo site da revista entre agosto e setembro. O prêmio, realizado há 10 anos, também contemplou modelos das categorias Scooter, Trail, Big Trail, Sport, Custom, RoadStar, Turismo e Sport Touring. Os vencedores foram anunciados durante o Salão Duas Rodas, realizado em São Paulo. (AutoZ)

Suzuki traz edição especial da Bandit 1250

2007-10-24T08:02:00.000-03:00

A Suzuki está lançando na Europa uma edição especial da Bandit 1250, chamada de Street Fighter, com alguns acessórios exclusivos. Entre os destaques desta nova versão estão os grafismos diferenciados, a ponteira do escape da Yoshimura, assento apenas para o lugar do piloto e croos-bar no guidão. A nova Bandit 1250 Street Fighter está disponível, por enquanto, apenas na Europa. O preço do modelo é de US$ 11.171 (cerca de R$ 19.900,00). (AutoZ)

Triumph revela nova Rocket III Touring

2007-10-24T08:01:00.002-03:00

A Triumph finalmente revelou a tão aguardada Triumph Rocket III Touring ao mercado norte-americano depois de muita especulação. O modelo ganhou novo quadro, novas rodas e suspensão reforçada que a deixaram mais de acordo ao estilo dos modelos Touring. Outras alterações incluem ainda assento mais largo, que deixou a pilotagem mais confortável, grafismos mais modernos, além de bolsas laterais, úteis para se guardar pequenos objetos como jaqueta e capacetes. O modelo estará exposto para o público no Salão de Milão, em novembro, com previsão de chegada às concessionárias no início de 2008. (AutoZ)

FYM lança scooter no Salão

2007-10-24T08:01:00.001-03:00

FYM (Fei Ying Motor) também aproveitou a nona edição do Salão Duas Rodas para expor suas novidades. O grande destaque no estande da montadora é o scooter FY150-18, que chega com um motor monocilíndrico de 147 cm³ e potência de 9 cv. A marca ainda mostrou duas remodelações para a linha 2008. Os modelos FY 125-19 e Fy150-3 ganharam novo visual aposentando carenagens frontais, comuns na Ásia, mas estranhas ao gosto do motociclista brasileiro. Os preços são de R$ 5.900,00 para o lançamento da FY 150-18; R$ 4.580,00 para a FY125-19 e R$ 5.300,00 para a FY150-3, ambos modelos street da marca. (AutoZ)

Sundown leva novidades ao Salão

2007-10-24T07:59:00.002-03:00

A Sundown Motos apresenta no Salão Duas Rodas suas novidades, com três protótipos com desenho futurista (foto). São triciclos que combinam velocidade de uma moto e o conforto de um automóvel. Além desses modelos, destaque para as motocicletas SX 140, 250 e SMX 250. Com desenho off-road, elas trazem freios a disco dianteiro e traseiro, suspensão dianteira Up Side Down, suspensão traseira com câmara de nitrogênio e link SPS (Suspensão Progressive Suspension). Além delas, a marca exibe a linha Cub, com os modelos Web e Web Evo, que chegam com novo chassi Flexbar com melhor absorção de impactos e vibrações. A Sundown apresenta também a linha de bicicletas, com tecnologia moderna, destaque para o modelo MT1 em fibra de carbono e vários equipamentos de ponta, com preço que pode chegar a R$ 15 mil. (AutoZ)

Motor-Z apresenta nova linha de scooters

2007-10-24T07:59:00.001-03:00

A Motor-Z exibe no Salão Duas Rodas, em São Paulo, novidades da linha 2008 de scooters movidas a eletricidade: a SS500 e a S1000. A primeira tem banco largo e pneus de 12 polegadas. A suspensão é garantida por conjunto de braço oscilante na dianteira e conjunto duplo de molas na traseira. A SS500 tem motor elétrico de 500W e alcança a velocidade de 50 Km/h, podendo ser carregada em tomada de 110 ou 220 volts. O tempo de carga é de seis horas, com autonomia média de 40 Km. O modelo topo de linha, S1000 (foto), tem desenho baseado em motos européias. Ela conta com dois motores de 500W comutáveis no painel, que oferecem maior torque principalmente em subidas. Os propulsores elétricos tem acionamento nas rodas e são alimentados por conjunto de baterias de 48V, do tipo selada. O modelo alcança a velocidade de 65 km/h. O banco acomoda dois ocupantes e os pneus são de 12 polegadas. Além destes destaques, a Motor-Z exibe no Salão os outros modelos da marca. (AutoZ)

Motos de luxo prontas para correr mundo

2007-10-23T16:50:00.001-03:00

Motocicletas dos mais diferentes estilos e várias faixas de preço podem ser vistas no Salão Duas Rodas. Em sua nona edição, o evento, que começou ontem e será realizado até domingo no Centro de Exposição Imigrantes, em São Paulo, reúne cerca de 360 expositores, representando 530 marcas de 25 países. De olho no mercado superpremium, a Moto Honda da Amazônia, líder no mercado brasileiro de motocicletas, com 80% de participação nas vendas no País, investe também nos modelos de maior cilindrada e destaca em seu estande a tecnologia, que poderá ser conferida no modelo GL 1800 Gold Wing, com potente motor de 1.832 cm. É a primeira motocicleta do mundo a ser equipada com airbag, sistema de segurança muito comum nos automóveis. De origem norte-americana, a Gold Wing é comercializada em diversos países do mundo. No Brasil, essa motocicleta começou a ser vendida em março de 2006 e obteve 33% de participação no mercado de touring. A partir de maio deste ano, a montadora passou a vender aqui somente a versão com airbag, que custa R$ 106 mil. A previsão da Honda é de terminar 2007 vendendo 100 unidades deste modelo no País, o que representará um crescimento de 37% sobre 2006. Além do airbag, a Gold Wing tem sistema anti-travamento de freios ABS, controle eletrônico de velocidade, sistema de marcha à ré com acionamento elétrico, operado por um simples toque de botão, e um sofisticado sistema de áudio com pré-sintonização de 12 estações de emissoras de rádio AM/FM. A Honda expõe em seu estande também o modelo RC211V, de uso exclusivo em competições, a moto CBR 600RR, a recém-lançada XL 1000V Varadero, a CB 1.300 Super Four, CBR 1000RR Fireblade e a VTX 1800C. O Grupo Izzo, representante oficial e exclusivo das marcas Harley-Davidson, Triump, Buel, Malaguti, Husqvarna e Polaris, levou para o salão uma reprodução fiel de suas lojas, a Izzo Motorcycle Culture and Experience. Com formato semelhante a um parque de diversões, seus pontos de venda oferecem aos clientes um universo completo de informações, eventos e experimentação do mundo das duas rodas. Entre os seus produtos, estão toda a linha 2008 da lendária marca norte-americana Harley-Davidson, com destaque para o lançamento mundial da Rocker, da família clássica, com duas versões: a Rocker e a Rocker C. Tem ainda a Dyna, que chega ao mercado brasileiro neste mês para se posicionar entre a linha Sportster e a clássica. No segmento esportivo a Harley mostra a Night Rod Special, uma moto exclusiva, que custa entre R$ 85 mil a R$ 90 mil e já tem lista de espera. Tem ainda a Heritage Custom, modelo que será fabricado exclusivamente para o Brasil. Outra marca americana que pode ser vista no salão é a Polaris, com a motocicleta Sportsman 500 X2, modelo que permite converter o bagageiro em banco para a garupa em menos de 30 segundos, e a Hawkeye 300, com estrutura menor, que resulta em um produto de fácil dirigibilidade. Tem ainda Buell 1125R, uma superesportiva com novo motor Rotax. Da marca inglesa Triumph, o grupo Izzo apresenta a Street Triple, de média cilindrada e estilo arrojado. Entre as italianas estão expostas a Malaguti, scooter mais premium da Europa, nas versões Spyder Max 500 e a Ciak 200; a linha on e off-road da Husqvarna, modelo que foi desenvolvido para atender especificamente ao mercado brasileiro. Para o presidente do Grupo Izzo, Paulo Izzo, vários fatores vêm impulsionando o crescimento do segmento de motos de luxo no País. "Um dos mais preponderantes é que as motos passaram a ter grande visibilidade no mundo inteiro com o fim da associação deste produto às gangues de motoqueiros e passaram a ter um foco maior na família", diz Izzo. "Outro fator é a atenção que as marcas passaram a dar a esse público, com planos de financiamento de 24 meses sem juros ou 60 meses com juros, mas sem entrada", No Brasil o Grupo Izzo trabalha com um portfólio de produtos dividido por segmentos. As motos Harley são destacadas pelo costume turing a Buell pelo design e tecnologia, a Triumph pelo desempenho, a Husqvarna pela resistência, a Malaguti pelo scooter de luxo e a Polaris pelo quadriciclo de luxo automático. (Gazeta Mercantil)

Brasil vira laboratório de fabricantes de motos

2007-10-23T16:46:00.001-03:00

Depois de multiplicar por quatro as vendas em uma década, os fabricantes de motocicletas ganharam fôlego para desenvolver ou adaptar novas tecnologias no País. Sistemas como airbag, ar condicionado e freio ABS, antes usados só em carros, começam a equipar também motos e triciclos. O primeiro triciclo brasileiro com ar condicionado, cinto de segurança e sistema para marcha à ré, além de motor bicombustível (roda com gasolina ou álcool), foi desenvolvido pela Sundown, empresa do grupo Brasil & Movimento e será exposto a partir de hoje no Salão das Duas Rodas, em São Paulo. Ainda é um veículo conceito e será testado por pelo menos um ano, até a empresa decidir se inicia a produção em série. O preço do veículo ficaria na faixa entre R$ 10 mil (preço de uma moto média de 250 cc) e R$ 22 mil (carro mais barato do mercado). “Falta um veículo entre essas duas faixas”, diz o presidente da Brasil & Movimento, Antonio Carlos Romanoski.Segundo ele, um triciclo com dimensões pouco maiores que uma moto seria uma alternativa para o transporte nas grandes cidades. A Solution, como é chamada, tem cobertura em acrílico e mede 2,1 metros de comprimento e 95 centímetros de largura. A moto de 250 cc, usada no protótipo, mede 1,96 metro por 82 centímetros. Também há dois protótipos para transporte de carga.Outra novidade é a Gold Wing, primeira moto no mundo a ter air bag. O veículo foi lançado pela Honda nos EUA no início de 2006 e já está à venda no Brasil por R$ 96,2 mil. A bolsa inflável tem o mesmo tipo de material usado nos sistemas de airbag dos automóveis, uma fibra sintética resistente com revestimento interno de silicone.O equipamento é desenhado em formato de “V” invertido para que o piloto não seja jogado para a frente após o impacto. Um prendedor fixa o airbag à moto e, com isso, não se desloca para a frente junto com o condutor. O veículo é equipado com freio ABS, que evita o travamento das rodas nas frenagens. Outro veículo que chega ao Brasil é o triciclo Can-Am Spyder, com duas rodas na frente e uma atrás. Será vendido a partir de fevereiro por cerca de R$ 73 mil. O triciclo será importado pela Bombardier Recreational Products (BRP), empresa pertencente ao grupo canadense Bombardier.O Can-Am foi desenvolvido pela BRP junto com a Bosch, que fornece freios ABS, controle de tração e de estabilidade para o veículo. O Can-Am muda o modelo de uso de motos, diz José Boisjoli, presidente da BRP. Com o mercado aquecido, as indústrias estudam a ampliação das fábricas. A Sundown planeja duplicar o tamanho da fábrica de Manaus (AM), hoje com capacidade para 125 mil motos ao ano. “Ainda estamos analisando se vamos construir um nova fábrica ou alugar uma área”, diz Romanoski. Se optar pela construção, serão necessários investimentos de R$ 40 milhões a R$ 50 milhões. (O Estado de S. Paulo)

Mais uma fábrica de motos em Manaus.

2007-10-23T16:32:00.000-03:00

A marca chinesa Haobao já está produzindo três tipos de moto em Manaus. A mais acessível tem motor de 110 cm3 e preço sugerido de R$ 3.950. A intermediária é um modelo urbano de 125 cm3 e sai por R$ 4.900. O mais completo é um scooter de 150 cm3 oferecido por R$ 5.800. As instalações na Amazônia têm 3.000 m2 de área construída e empregam diretamente 60 funcionários. “Estamos produzindo cerca de 50 motos por dia. Temos capacidade para montar até 120 unidades diárias em turno dobrado”, afirma Mauro Angeli, gerente-comercial da empresa.A Haobao informa já ter cinco autorizadas e pretender vender 13 mil unidades no País em 2008. (Jornal da Tarde)

Suzuki apresenta novidades da linha 2008

2007-10-23T16:27:00.001-03:00

O Salão Duas Rodas, que começa na semana que vem, irá mostrar para o público as novidades do mundo motociclistico. Entre as várias marcas que vão expor suas bealdades, está a Suzuki.
A marca japonesa trás novidades na linha Bandit 650 e Bandit 1250. Os modelos 650 e 1250 receberam um novo motor, refrigerado a água com injeção eletrônica.
A Bandit 650 ganhou reforço no chassi duplo e a suspensão foi ajustada para a nova potência. Outras novidades, ficaram com a regulagem da altura do assento e do guidão e os manetes de freio e embreagem são ajustáveis.
Os modelos 650 e 1250 serão comercializados a partir de março de 2008 e terão versões naked (Bandit 650 e 1250) ou carenada (Bandit 650S e 1250S). No stande a Suzuki mostrará a moto mais veloz na categoria de 1000cc. A GSX-R1000.
O motor tem um gerenciamento eletrônico que garante ao piloto três níveis de potência, através de um botão no punho. Nova suspensão traseira, um amortecedor de direção com controle eletrônico que se ajusta de acordo com a velocidade. O modelo 2008 chega às concessionárias em fevereiro próximo.
A montadora mostra também sua linha de quadriciclo, o novo Suzuki LT-R450. Equipado com o novo motor de 450cc com injeção eletrônica, transmissão de cinco velocidades e partida elétrica. O LT-R450 poderá ser encontrado nas Concessionárias Autorizadas Suzuki a partir de fevereiro de 2008. (AutoInforme)

Grupo Izzo divulga preços para outubro

2007-10-11T09:37:00.001-03:00

O Grupo Izzo, representante oficial das marcas Harley-Davidson, Buell, Ducati, Triumph, Husqvarna, MV Agusta e Polares no Brasil, divulgou tabela de preços válida para o mês de outubro. O modelo Fat Boy (FLSTB), da Harley-Davidson, tem preço sugerido de R$ 59.900,00. Outro destaque é a Ulysses XB 12X, da Buell, com preço de R$ 49.900,00. A Ducati traz a 999R Xerox por R$ 131.900,00 e a Triumph oferece a Thruxton 900 por R$ 44.900,00. Entre os modelos da MV Agusta está a Brutale NT, que é vendida por R$ 75.400,00. A SM 610 da Huskvarna está sendo vendida por R$ 27.400,00 e a Outlaw da Polaris sai por R$ 29.900,00. Confira o preço de todos os modelos: (AutoZ)

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16220

Can-Am Spyder Roadster chega ao Brasil

2007-10-11T09:33:00.001-03:00

Entre barcos e motores de popa, uma das atrações da 10ª edição do São Paulo Boat Show, que acontece entre os dias 4 e 9 de novembro em São Paulo, é o Can-Am Spyder Roadster, revolucionário veículo de três rodas fabricado pela BRP Rotax. Em sua primeira aparição oficial no Brasil, o Spyder só deve começar a ser comercializado no País em fevereiro de 2008. Segundo informações da BRP Brasil, o preço deve girar em torno de R$ 73 mil. Com design arrojado, o modelo está equipado com motor de dois cilindros em “V”, de 998 cm³, que gera potência de 103 cv. A BPM também apresentou na feira náutica o quadriciclo Renegade 800 e o jet ski Sport Speedster 150. A Yamaha também marcou presença no São Paulo Boat Show com novos modelos de jet skis e a linha 2008 de ATVs. (AutoZ)

BMW assume controle da Husqvarna

2007-10-11T09:31:00.000-03:00

O anúncio da compra da Husqvarna pela BMW foi feito em agosto, mas só agora a empresa alemã passa a controlar a fábrica de motos que, até então, pertencia ao grupo MV Agusta, do empresário Claudio Castiglioni. O presidente da BMW Motorrad, Herbert Diess, assinou o contrato da compra em 2 de outubro em Milão e já nomeou os novos gerentes da Husqvarna: Rainer Thoma assume o cargo de gerente das operações comerciais e Thomas Moser, como gerente financeiro, compras e pessoal. Dessa forma, a compra da Husqvarna pela BMW está legalmente concluída. O quartel-general da fábrica continua em Varese, norte da Itália, assim como o desenvolvimento e a produção de novos produtos. Internacionalmente, as operações de vendas continuam nas mãos dos importadores locais. No Brasil, a Husqvarna é comercializada pelo Grupo Izzo. A assessoria de imprensa da BMW no País confirma que as operações da Husqvarna no País continuam com o Grupo Izzo. Segundo a BMW, nada vai mudar no Brasil, assim como no resto do mundo. (AutoZ)

BMW divulga nova tabela de preços

2007-10-08T14:30:00.002-03:00

A BMW divulgou tabela de preços de seus modelos de automóveis e motocicletas, válida a partir de outubro. Entre os automóveis, o modelo 130i Sport com transmissão automática tem preço sugerido de R$ 209.900,00. O Z4 M Coupé com câmbio manual está à venda por R$ 346.000,00. Já o X5 4.8i Top, de 5 lugares e transmissão automática, custa R$ 341.300,00. Entre as motocicletas, a F 650 GS Standard tem preço de R$ 43.600,00. A K 1200 LT Top está nas concessionárias por R$ 109.900,00. Confira a tabela completa:

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16190

(AutoZ)

Indústria de motocicleta mantém crescimento

2007-10-08T14:30:00.001-03:00

Segundo dados divulgados pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), os primeiros nove meses de 2007 registraram 27,3% de crescimento do setor em relação ao mesmo período do ano passado. Até setembro foram vendidas 1.196.650 motos. No mês passado, o setor somou 135.816 unidades vendidas, queda de 21,2% em relação a agosto. A queda também foi registrada na produção, da ordem de 17,5%, totalizando 145.630 unidades. Em setembro, o setor exportou 16.003 unidades, 18,5% mais do que o mesmo mês de 2006. Apesar da alta, o número é 8,6% inferior ao registrado no mês de agosto deste ano. Uma das explicações é que o mês de setembro teve número menor de dias úteis do que agosto (19 dias úteis em setembro e 23 em agosto). (AutoZ)

MVK traz novidades ao Salão de Duas Rodas

2007-10-08T14:28:00.000-03:00

A MVK apresenta como destaques no Salão de Duas Rodas a motocicleta XRT, que já vem tunada de fábrica, e o quadriciclo Jurassic, considerado topo de linha da marca. A moto foi desenvolvida para o público jovem e traz linhas modernas, voltada principalmente para o lazer. Ela é equipada com itens diferenciados, como escapamento cromado esportivo e pedaleiras cromadas. O motor é de 110 cilindradas e 8,2 cavalos de potência. O quadriciclo Jurassic é voltado para uso esportivo, com excelente desempenho proporcionado pelo motor de 292 cavalos. Ele traz transmissão automática de cinco marchas (mais a ré) e freios a disco nas quatro rodas. A XRT tem preço sugerido de R$ 5.389,00 e o quadriciclo Jurassic tem preço de R$ 13.800,00. A marca exibe também toda a linha de motocicletas, com os modelos Super, Fox, Black Star, Fenix e Street; os quadriciclos Sport, XCape e Big Force. O Salão de Duas Rodas será realizado de 16 a 21 de outubro, em São Paulo (AutoZ)

FYM espera aumentar vendas em 120%

2007-10-01T15:00:00.001-03:00

A montadora chinesa FYM, que chegou ao mercado nacional em abril deste ano, vendeu 5,6 mil motos no primeiro semestre. A expectativa da empresa é alcançar 13 mil unidades até o final do ano, atingindo 120% de aumento no número de unidades comercializadas. A marca chega importada pela Nova Trade e já conta com 21 lojas em todo o Estado de São Paulo. O objetivo é dispor de 53 pontos de venda até o final do ano e 120 lojas em 2008. A marca também estuda a implantação de uma fábrica no Brasil. Executivos da FYM, que tem sede em Panyu, na China, pesquisam lugar estratégico para a construção de unidade de produção. Entre os modelos presentes no mercado nacional estão o scooter FY100-10 A, a custom FY250 e os modelos de 125 cilindradas: FY125-19 e FY-125-20 Sachs. No Salão de Duas Rodas, que será realizado em outubro, a montadora lançará o scooter FY150T-18. (AutoZ)

Recordes de motos atraem quatro novas indústrias

2007-10-01T14:37:00.000-03:00

O aquecimento do mercado doméstico de motocicletas está atraindo novos fabricantes para o Brasil. Quatro novos projetos de montagem de motos foram aprovados pela Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa), além de diversos outros referentes à produção de peças e outras partes da cadeia produtiva do setor. O mais avançado é o da Dafra, liderado pelo grupo Itavema. De acordo com Oldermar Ianck, superintendente adjunto de Novos Projetos da Suframa, já há um prédio de seis mil metros quadrados pronto. A previsão é que a produção tenha início no próximo mês.A Traxx Motos, empresa cearense que importa motos da chinesa Jialing, também está montando uma fábrica em Manaus. O grupo italiano Garini e a Amazonas Motos Especiais são outras empresas com projetos aprovados no pólo de duas-rodas. Ianck conta que também há projetos aprovados dentro da cadeia produtiva, como a ampliação da Honda Lock, empresa do grupo Honda que faz fechaduras. "Hoje temos em média 46% dos componentes utilizados pelas montadoras fabricados aqui na Zona Franca. É uma cadeia muito integrada", diz. Segundo ele, mais 32% das peças vêm de outras partes do País. A Honda tem cerca de 60% da produção nacionalizada, podendo alcançar 70% em breve.

1,8 milhão de unidades

A produção do pólo de duas rodas em Manaus deverá alcançar 1,8 milhão de unidades neste ano. Em 2006 foram produzidas 1,5 milhão de motocicletas. De janeiro a julho deste ano, a produção somou 1,07 milhão.Praticamente toda a produção brasileira de motos está concentrada na Zona Franca de Manaus. Oito empresas estão instaladas no local. A mais nova é a chinesa Hao Bao, que iniciou as operações no mês passado. Honda, Yamaha, Harley Davidson, Sundown, Kazinski, Suzuki e Bramont são as outras montadoras.De acordo com Ianck, o faturamento do pólo de duas rodas somou, até julho deste ano, US$ 3,17 bilhões. Em 2006, o total faturado pelas empresas alcançou US$ 4,19 bilhões. O valor inclui toda a cadeia produtiva e os fabricantes de bicicletas. As fabricantes geram atualmente 15 mil empregos, segundo os dados consolidados até julho deste ano. Ianck afirma que cerca de 2,2 mil foram criados de janeiro a julho, e estima a criação de mais 2 mil até o fim do ano.Os produtores de bicicleta também comemoram crescimento na produção. Em 2006, foram fabricadas 736 mil unidades. Até julho deste ano, o número chegou a 600 mil. "A expectativa para o ano é passar de 1 milhão, recuperando um mercado que já chegou a 2 milhões de unidades por ano", diz Ianck. No entanto, o setor de bicicletas ainda é muito pulverizado, com diversos componentes importados e montados em pequenas fábricas. Em termos de participação na Zona Franca, o pólo de duas rodas só fica atrás do de eletrônicos. Em 2006, representava 18% do faturamento da região. Neste ano, até julho, já participa com 24% do total. "Não foi apenas o aumento da produção do setor de duas rodas. O de eletroeletrônicos também encolheu no período", diz.

Vendas em alta

O mercado brasileiro de motocicletas segue em forte aquecimento. De janeiro a agosto foram emplacadas 1,06 milhão de unidades. É um crescimento de 27,4% em relação a igual período de 2006, segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). As vendas são puxadas pelas facilidades dos financiamentos, que possibilitam a compra de uma moto por cerca de R$ 120 ao mês. (DCI)

Yamaha YZF-R6 2008

2007-09-25T09:47:00.000-03:00

Yamaha acaba de apresentar para a imprensa especializada européia a versão 2008 de sua esportiva de média cilindrada, a YZF-R6. Totalmente remodelado, o modelo ganhou alterações na parte ciclística e mecânica que deixaram o conjunto melhor e mais moderno. Um verdadeiro prato cheio para os fãs de superesportivas.À primeira vista a semelhança com a versão 2006 ainda é grande. No entanto, com um pouco mais de atenção as alterações e os detalhes começam a aparecer. Da mesma forma que as versões anteriores, esta nova R6 teve todo trabalho de desenvolvimento inspirado nos modelos de competição, mantendo o estilo arrojado.Na dianteira o desenho da carenagem sofreu leves modificações em seu desenho, quase imperceptíveis, mas que, segundo a fábrica, melhoraram o fluxo de ar em altas velocidades. Os faróis têm formato simétrico, e entre eles está uma das entradas de ar do Ram Air, responsável por otimizar a performance do motor apenas com o fluxo de vento. As carenagens laterais também foram remodeladas e ganharam novos grafismos, com adesivos maiores. O assento, em dois níveis, tem altura de 850 mm e, segundo a Yamaha, apresenta posição de pilotagem mais baixa e projetada à frente. Como em toda superesportiva, a R6 não privilegia o conforto para o garupa, mesmo com o novo desenho da rabeta. Se até aqui as modificações pareciam um tanto quanto tímidas, é na parte mecânica que a nova R6 esconde seus principais atrativos.

Eletrônica

A primeira grande novidade está na adoção do sistema YCC-I, duto de admissão variável controlado eletronicamente, desenvolvido pela Yamaha e que apareceu pela primeira vez na YZF-R1 2007. Em conjunto com YCC-T (controle de aceleração eletrônico) e a ECU (central eletrônica computadorizada), os sistemas eletrônicos otimizam a alimentação, melhorando assim o rendimento do motor com respostas mais precisas.Outro destaque da mecânica da R6 é que nesta nova versão a taxa de compressão foi aumentada. De 12:8:1, os engenheiros modificaram o desenho dos pistões e elevaram a compressão para 13:1:1. Mais modificações incluem ainda o remapeamento do sistema de injeção, válvulas de admissão e escape em titânio, silenciador central também em titânio com sensor de O2, além da câmara de ar e seção traseira do escape em novo formato.A nova R6 chega equipada com um quatro cilindros em linha DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), com 599 cm³ de cilindrada, injeção eletrônica e arrefecimento liquido capaz de produzir potência máxima de 135 cv a 14.500 rpm e torque de 7,0 kgfm (com indução de ar), ou 129 cv a 14.500 rpm com torque de 6,7 kgf.m a 11.000 (sem indução de ar). O câmbio tem 6 marchas com a transmissão final feita por corrente.Para a parte ciclística a Yamaha separou algumas novidades. O quadro é em alumínio do tipo Deltabox, mas recebeu leves modificações que melhoraram o equilíbrio e rigidez do conjunto. Na dianteira a suspensão usa um garfo telescópico com tubos de 41 mm e curso de 115 mm (ante os 120 mm na versão 2007). Na traseira amortecedor totalmente ajustável com curso de 120 mm. Para parar esta máquina os freios também foram modificados. Na frente os dois discos duplos de 310 mm ficaram 0,5 cm mais espessos. Atrás o sistema usa um disco simples de 210 mm. O modelo, no entanto, ficou quatro quilos mais pesado, com 166 kg. Nada que chegue a ofuscar o brilho desta superesportiva nipônica.Disponível nas cores preta, grafite, azul e amarela, o modelo tem preço sugerido no mercado norte-americano de US$ 9.599,00. O lado negativo de toda essa história é saber que esta bela máquina chegará ao Brasil apenas pelas mãos de importadores independentes.

Kawasaki apresenta nova ZX-10R

2007-09-25T09:45:00.000-03:00

A Kawasaki apresentou as primeiras imagens de sua nova ZX-10R para 2008. Ainda não foram divulgados mais detalhes do modelo, mas pela imagem já é possível notar muitas modificações, como conjunto de carenagens e grafismos. Outras mudanças estão na ciclística, com melhorias no quadro, e na parte mecânica com o novo propulsor, mais moderno e potente que o oferecido na versão anterior. Até o final deste mês, durante a World Press Conference, que acontecerá dia 27, em Paris, a montadora japonesa deve divulgar mais informações sobre a nova Ninja de 1.000 cc. (AutoZ)

Traxx apresenta novos modelos custom

2007-09-25T09:40:00.000-03:00

Durante o Salão Duas Rodas, que será realizado entre 16 e 21 de outubro em São Paulo, SP, a Traxx Motos apresentará cinco novos modelos. Entre eles duas motos custom - JH 150E e JH 250E. Equipadas com motores monocilíndricos de 150 e 250 cm³, respectivamente, as novas motos têm rodas de liga leve, freio a disco na dianteira e sissy-bar (encosto para garupa). Até agosto deste ano, a Traxx comercializou no País 12.264 motocicletas, o que corresponde 2.222 a mais que em 2006. (AutoZ)

Austríaca KTM lança quadriciclos

2007-09-25T09:39:00.000-03:00

Depois do lançamento de seu carro X-Bow, a austríaca KTM surpreende mais uma vez e entra para o mundo dos quadriciclos. A marca acabou de apresentar seu primeiro ATV na Europa, o modelo XC, nas versões de 450 e 525 cm³, com motores 4T, SOHC (comando de válvulas simples no cabeçote) e câmbio de cinco velocidades. Segundo as primeiras informações do fabricante, as suspensões que equiparão o modelo são da Öhlins e os freios, da Magura. Em ambas as versões o quadro utilizado é fabricado em aço com cromo-molibdeno, criando uma estrutura rígida contra torções, ideal para a prática off-road. Não foram divulgados os preços dos modelos. (AutoZ)

Linha 2008 da Yamaha chega às concessionárias

2007-09-25T09:38:00.002-03:00

A linha 2008 das motocicletas Yamaha já está chegando às concessionárias da marca. Entre os modelos estão: Fazer 250, XTZ 125, YBR 125 e Neo CVT. As motos ganharam novas cores e grafismo. A Fazer, por exemplo, é a única da categoria a utilizar injeção eletrônica de combustível, catalisador e sistema de indução a ar. Com motor monocilíndrico de quatro tempos e 249 cm3, a moto desenvolve 21 cv de potência a 7.500 rpm e 2,10 kgf.m a 6.500 rpm. A Fazer 250 2008 chega à rede de concessionárias Yamaha nas cores azul, vermelha ou preta. O preço sugerido ao consumidor é de R$ 10.353,00 (base estado de São Paulo). (AutoZ)

Triumph lança edição limitada da Daytona 675

2007-09-25T09:38:00.001-03:00

Para comemorar o bicampeonato na categoria Supersport do Masterbike, teste realizado pela imprensa especializada mundial, a Triumph está lançando uma edição limitada da Daytona 675. Entre as novidades da série especial estão os novos grafismos, um adesivo comemorativo ao título e parte dos acessórios em fibra de carbono. Serão fabricadas apenas 100 unidades e as vendas são restritas ao mercado inglês. O preço da edição limitada por lá será de £7,349 (cerca de US$ 14.900 ou R$ 30.000,00). (AutoZ)

Honda lança XR Tornado 2008

2007-09-25T09:37:00.001-03:00

A Honda apresenta a XR Tornado 2008, modelo que traz nova opção de cor e grafismos diferenciados. O modelo 2008 oferece a cor laranja, novidade do modelo, que já apresentava as cores: amarela, preta e vermelha. O grafismo chega em formato de “asa”, estilizado e monocromático. O painel de instrumentos é digital e composto por velocímetro, hodômetros total, dois parciais e um regressivo, cronômetro e relógio. A XR Tornado 2008 traz características que a tornam ideal para o uso cotidiano e também para as aventuras fora-de-estrada, com piscas que podem ser removidos de forma simples e conjunto de peças plásticas de grande resistência. O motor é o DOHC (Double Over Head Camshaft), de quatro válvulas e duplo comando no cabeçote, monocilíndrico de quatro tempos. Ele é arrefecido a ar e com radiador de óleo. O modelo oferece 23,3 cavalos de potência a 7.500 rpm, com câmbio de seis marchas e melhor aproveitamento do torque do motor. A moto traz partida elétrica, tanque de combustível de 11,5 litros e é equipada com sistema DHS (Doublé High Sus), que permite ajuste das suspensões dianteira e traseira em duas alturas diferentes. A XR Tornado 2008 tem preço sugerido de R$ 10.589,00, com um ano de garantia sem limite de quilometragem. (AutoZ)

Suzuki apresenta robusta DL1000 V-Strom

2007-09-25T09:36:00.001-03:00

A Suzuki acaba de lançar o modelo DL100 V-Strom, com desenho marcante e versatilidade. Indicada para o uso na cidade e também em estradas de terra, ela traz características esportivas, como a carenagem frontal, e também linhas que lembram uma off-road, como alguns detalhes em seu corpo. O bagageiro, que antes vinha na cor prata, é oferecido agora na cor preta, o que melhora o design da moto. Ela tem peso de 208 kg a seco, com altura de 1,395 metro e maior conforto, garantido pelo posicionamento do guidão e pelo amplo banco. O bagageiro tem superfície emborrachada para facilitar o transporte de objetos. O pára-brisa oferece regulagem de altura e o conjunto óptico traz setas na cor cristal e lâmpadas na cor âmbar, com boa visibilidade, segundo a montadora. O motor é o V-Twin de dois cilindros e quatro tempos DOHC. Ele possui oito válvulas e 996 cilindradas, com potência de 98 cavalos a 7.600 rpm. A DL1000 V-Strom apresenta sistema de injeção eletrônica controlado pelo ECM (Módulo Computadorizado de Gerenciamento do Motor), que oferece a dosagem exata na mistura entre ar e combustível, controle que resulta em economia. A suspensão dianteira é telescópica de amortecimento hidráulico e a traseira traz balança de amortecimento hidráulico, tipo link, com ajustador manual. Ela é equipada com velocímetro, hodômetro total e dois parciais, indicadores de temperatura e de combustível. No painel, ainda são exibidas informações de última marcha engatada, de luzes de seta, neutro, farol alto, pressão de óleo e injeção de combustível. O preço sugerido do modelo é de R$ 53.436,00. (AutoZ)

Yamaha lança família de quadriciclos 2008

2007-09-25T09:34:00.000-03:00

A Yamaha apresenta no Brasil sua linha 2008 de quadriciclos (ATVs - All Terrian Vehicle). São 10 modelos, sendo cinco na categoria esportiva – YFM 80R, YFM 250R, YFM 350R, YFZ 450 e YFM 700R –, e cinco na utilitária – YFM 125 Grizzly, YFM 250 Big Bear, YFM 350 Grizzly, YFM 700 Grizzly (com direção elétrica assistida) e YFM 660 Grizzly. Alguns modelos são destaque nesta lista de lançamentos: o YFM 80R, consagrado mundialmente pelo potente motor monocilíndrico de quatro tempos, é refrigerado a ar e alimentado por carburador. Ele tem transmissão semi-automática de três velocidades e tração 4x2, com tanque de combustível de 6,8 litros. O preço sugerido é de R$ 11.217,00. Já o modelo YFM 250R vem para preencher a lacuna de ATV esportivo de baixa cilindrada, com motor de quatro tempos, alimentado por carburador, e transmissão mecânica de cinco velocidades, com tração 4x2. O preço do modelo é R$ 16.147,00. O YFZ 450 traz inovações tecnológicas do mundo dos ralis, com motor de 440 cilindradas e a melhor relação peso-potência da categoria, pelo preço de R$ 23.931,00. Entre os utilitários, destaque para o YFM 700 Grizzly (foto), que apresenta tecnologias exclusivas, como injeção eletrônica e direção assistida eletricamente. O motor é de quatro tempos com capacidade de 686 cilindradas. Ele conta com sistema denominado On-Comand, que permite que o usuário escolha entre tração 2WD ou 4WD. O preço do modelo é de R$ 34.728,00. (AutoZ)

MVK apresenta novo quadriciclo

2007-09-17T16:33:00.001-03:00

A MVK lança o quadriciclo Sport esta semana no mercado. Ele traz motor monocilíndrico de 110 cilindradas, câmbio semi-automático, tração traseira e transmissão com três marchas mais a ré. Os freios a disco estão presentes nas rodas traseiras, que são de 8 polegadas. O quadriciclo Sport, direcionado principalmente para o lazer, chega ao mercado com preço de R$ 6.500,00. Outros modelos que desembarcam no Brasil são: X-Cape, Big Force e Jurassic. Os modelos MVK estarão em exibição no Salão de Duas Rodas, que será realizado em São Paulo, entre os dias 16 e 21 de outubro. (AutoZ)

Produção de motos sobe 60% em agosto e vendas crescem 75%

2007-09-14T09:29:00.000-03:00

A produção de motocicletas retomou o ritmo de crescimento em agosto e subiu 59,6% na comparação com o mês anterior, quando os fabricantes registraram queda por causa das férias coletivas do setor. Os dados foram divulgados nesta terça-feira pela Abraciclo (associação dos fabricantes de motocicletas e similares). A indústria produziu 176.459 motocicletas em agosto deste ano, contra 110.566 em julho e 143.472 em agosto do ano passado. As vendas no mercado interno somaram 172.306 motocicletas em agosto, enquanto em julho foram vendidas 98.042 unidades, um aumento de 75,7% nas vendas. De acordo com os dados da Abraciclo, nos oito primeiros meses de 2007, foram vendidas para o mercado interno 1.060.834 motocicletas, volume 27,4% superior ao registrado no mesmo período do ano passado, quando 832.516 unidades foram comercializadas. "O setor vem crescendo aproveitando as potencialidades do mercado brasileiro que se encontra aquecido, pois a motocicleta está se tornando um meio de transporte prático, econômico e acessível a todas as classes da população, em função da grande diversidade de modelos oferecidos pelos fabricantes", analisou Paulo Shuiti Takeuchi, presidente da Abraciclo. Neste ano, de acordo com a perspectiva da Abraciclo, as fabricantes associadas deverão produzir 1,5 milhão de motocicletas.

Exportações

Em agosto, 17.508 motocicletas foram vendidas ao exterior, volume 15,8% maior que o mesmo mês do ano passado, quando foram exportadas 15.115 unidades. No acumulado de janeiro a agosto deste ano, 90.629 motocicletas foram vendidas ao mercado externo, enquanto que no mesmo período do ano passado foram 120.146 unidades exportadas, queda de 24,6%. De acordo com a Abraciclo, as exportações têm registrado sucessivas quedas em virtude do real valorizado. (Folha de S. Paulo)

Yamaha apresenta o modelo 2008 da XTZ 125

2007-09-14T09:27:00.000-03:00

As concessionárias da marca Yamaha já estão vendendo o modelo 2008 da XTZ 125. O modelo ganhou nova suspensão traseira, um amortecedor com mola e óleo pressurizado a gás. Essa tecnologia elimina os links da suspensão convencional e auxilia a redução de peso do conjunto. Ela tem também novos gráficos na pintura.
A moto vem equipada com um propulsor OHC de quatro cilindros de 124 cc, refrigerado a ar que desenvolve 12,5 cv. A XTZ 125 ainda conta com catalisador, que assegura o respeito ao meio ambiente.
A suspensão dianteira é do tipo telescópica. As duas suspensões têm curso de 180 mm. O modelo em suas duas versões (K e E), tem freio dianteiro a disco de 220 mm de diâmetro com acionamento hidráulico e pinça com dois pistões flutuantes. A traseira é equipada com um freio a tambor de 130 mm de diâmetro. As rodas são raiadas com 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
As motos da Yamaha XTZ125 K e XTZ125 E, vem nas cores vermelha, azul e preta com preço de R$ 6.867,00 para a versão XTZ125 K e R$ 7.661,00 na XTZ125 E. (AutoInforme)

Brasil já tem a moto flex

2007-09-14T09:26:00.000-03:00

O Brasil está presente no Salão de Frankfurt com uma tecnologia nacional, mas já conhecida do público, o sistema flex, ou bicombustível. O flex está em carros das mais variadas origens aqui em Frankfurt, inclusive com sistemas desenvolvidos aqui na Europa.
Mas a novidade é que o sistema flex equipa agora uma motocicleta. O protótipo está no estande da Delphi, e foi desenvolvido pelo engenheiro Roberto Stein, diretor da empresa, no laboratório de Tecnologia da Delphi em Piracicaba.
Conceitualmente o sistema é o mesmo usado nos carros, o problema é que a moto é mais atrasada tecnologicamente do que o carro, ela não usa catalisador.
A Delphi implantou o sistema flex em várias motos, das marcas Honda, Yamaha e Sandow, que permanecem em testes. O lançamento comercial da moto bicombustível poderá acontecer em dois anos, mas isso vai depender das montadoras.
A moto flex poderá resolver o problema de poluição nessa categoria de veículo. (A moto despeja na atmosfera uma quantidade infinitamente maior de resíduos poluentes do que um automóvel.) E a partir de 2009 ela terá que se enquadrar numa legislação ambiental mais rigorosa, provavelmente tendo a necessidade de fazer uso do catalisador. Ou então usando o álcool como combustível. (AutoInforme)

Grupo Izzo divulga preços para setembro

2007-09-13T08:55:00.000-03:00

O Grupo Izzo, representante das marcas Harley-Davidson, Buell, Triumph, Ducati, Husqvarna, Polaris e MV Agusta no Brasil, divulgou nova tabela de preços, válida a partir de setembro. A Harley-Davidson Fat Boy está sendo vendida pelo preço de R$ 59.900,00. O modelo City Cross, da Buell, tem preço sugerido de R$ 39.900,00. A Triumph traz a Thruxton 900 por R$ 44.900,00. A Monster 695 da Ducati sai pelo preço de R$ 36.900,00. A Husqvarna oferece a TE 610 por R$ 29.400,00. O modelo Sportsman 800 efi da Polaris tem preço de R$ 37.900,00 e a Brutale NT da MV Agusta está à venda por R$ 75.400,00. Confira o preço de todos os modelos: (AutoZ)

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16089

Shadow 750 ganha injeção na Europa

2007-09-11T17:23:00.000-03:00

Inaugurando a temporada de novidades que antecedem os salões de moto da Europa, a Honda apresentou o modelo 2008 da clássica custom Shadow VT 750C, que traz como principal novidade a adoção da injeção eletrônica de combustível para alimentar o motor de dois cilindros em “V” e 745 cm³, com refrigeração líquida. Na parte estética o que mais chama atenção são as novas saídas duplas de escape. Com painel e guidão também renovados, a Shadow 750 2008 também estará disponível na versão em duas cores: vermelho e branco. A Shadow VT 750C faz parte da linha de motocicletas da Honda no Brasil. Porém, por aqui, ainda é vendida a versão com dois carburadores e uma grossa saída única de escape. Com a mudança no mercado europeu, a nova Shadow 750 “injetada” passa a figurar como uma possível novidade da marca no próximo Salão das Duas Rodas de São Paulo, em outubro. (AutoZ)

Suzuki apresenta novo scooter na Itália

2007-09-11T17:22:00.000-03:00

A Suzuki acaba de lançar na Itália um novo scooter para uso urbano. Trata-se do modelo Sixteen, disponível com duas opções de motor: 125 e 150 cm³. Como novidades a Sixteen traz rodas de 16 polegadas e freios a disco. Nas duas versões a base mecânica é a mesma, propulsor monocilíndrico SOHC (comando simples do cabeçote), de 4 tempos, com arrefecimento líquido, sistema de injeção eletrônica e câmbio automático. Disponível nas cores branco, preto, azul e prata, a nova Sixteen está disponível, por enquanto, apenas no mercado italiano. O preço não foi divulgado. (AutoZ)

Abraciclo divulga crescimento na venda de motos

2007-09-11T17:21:00.000-03:00

De acordo com a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), o mês de agosto retomou o crescimento na venda de motos, após queda na produção em julho. Em agosto o setor registrou 172.306 unidades vendidas contra 98.042 de julho, forte crescimento de 75,7%. No acumulado até aqui a comercialização de motos alcançou 1.060.834 unidades contra 832.516 do mesmo período de 2007, alta de 27,4%. A produção em agosto teve crescimento de 59,6%, com 176.459 unidades produzidas contra 110.566 em julho. A previsão da Abraciclo é que o setor produza até o final do ano 1,51 milhão de unidades. Outro número positivo é o das exportações. A venda de motos para o exterior cresceu na ordem de 15,8%. Em agosto foram 17.508 unidades exportadas contra 15.115 do mesmo mês do ano passado. (AutoZ)

Sundown Future 125, a solução urbana

2007-09-10T10:50:00.000-03:00

O modelo 2008 do scooter Future 125, da Sundown, passou por um completo face-lift. Apesar de manter a mesma mecânica, sua parte estética foi totalmente reformulada. As principais mudanças ficam por conta do novo pára-lama (menor) e da carenagem frontal, mais afilada, porém com o mesmo duplo farol, com lente lisa. As tampas laterais ganharam ângulos retos. Já a parte traseira é completamente nova. A lanterna agora é maior e tem lente lisa e piscas integrados. Para completar as alterações, o Sundown Future 125 conta com outros itens de conforto, entre eles: completo painel de instrumentos, com conta-giros, nível de combustível e sensor de celular. Traz bagageiro para transportar pequenos objetos, porta-capacete sob o banco com maior capacidade volumétrica, porta-luvas frontal e gancho para sacolas, além de pisca-alerta e trava no contato. Na parte mecânica, pequenas alterações. O filtro de ar mudou para a parte externa – ficou mais perto do sistema de transmissão continuamente variável (CVT) -, melhorando, assim, a admissão e reduzindo o barulho. Além disso, apesar de a capacidade cúbica ter sido mantida, a alteração proporcionou uma melhora de cerca de 5% no rendimento do motor.Com 1.630 unidades comercializadas nos primeiros sete meses do ano, a Future é bastante confortável e ágil no trânsito carregado dos grandes centros. Em razão do uso da transmissão automática CVT, com correia em "V", o Future 125 ganha velocidade gradativamente e de forma suave, sem os tradicionais trancos e as cansativas trocas de marchas. Para dar o “start”, é preciso que o piloto acione um dos manetes de freio. Não esqueça: não há pedal de freio. O manete do lado esquerdo - onde fica a embreagem em uma moto – aciona o freio traseiro. Depois, é acelerar.O scooter da Sundown está equipado com motor de quatro tempos, 10,3 cv de potência máxima e torque de 0,83 kgm a 6000 rpm. Mesmo com sua limitação cúbica, o modelo poderia ter mais torque em baixas e médias rotações, mas a grande vantagem deste veículo é sua facilidade de condução e, principalmente, criar atalhos entre os automóveis. Neste primeiro contato com o produto, o conjunto de suspensão se mostrou em perfeita sintonia com a proposta urbana do Future. O freio a disco, combinado com o garfo telescópico, cumpre bem o seu papel, porém as fortes ondulações do piso são um risco para modelos de scooters com aro 13”. No modelo testado, o freio traseiro estava bastante “nervoso”, já que, com o acionamento mais brusco, chegou a travar a roda. A tradicional suspensão biamortecida dá conta do recado. Resumindo: o scooter de 125 cm³ da Sundown está mais bonito, potente e o preço sugerido pela montadora é de R$ 6.047,50. Tantas modificações são, com certeza, para que a Future 125 conquiste uma maior parcela no crescente mercado de scooters, dominado atualmente pela Suzuki Burgman 125. (WebMotors)

Suzuki Hayabusa, uma das motos mais velozes do mundo

2007-09-10T10:18:00.000-03:00

A Suzuki Hayabusa versão 2008 apresenta novos recursos que a promovem a umas das melhores e mais velozes motos construídas no mundo. O motor foi substituído por um de 1.340 cm³ de cilindrada, 16V, aumentando a performance em 11%. Também recebeu o novo sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), que permite que o piloto escolha entre três calibragens do motor de acordo com as condições de pilotagem ou preferências pessoais. O chassi agora apresenta design mais robusto, e a suspensão é ajustável para se adaptar aos diferentes tipos de piso. Foi redesenhado ainda o painel de instrumentos, que traz velocímetro, tacômetro, medidor de combustível e de temperatura da água e indicadores de marcha. (Interpress Motor)

MVK divulga tabela de preços

2007-09-05T08:53:00.000-03:00

A MVK divulgou nova tabela de preços, válida a partir de setembro. Entre as motocicletas, uma das opções é a Fox, que tem preço de R$ 4.950,00. Outro modelo de destaque é a Black Star, que chega por R$ 7.100,00. Entre os quadriciclos, a marca oferece o modelo Sport por R$ 6.500,00. Já o modelo Jurassic é vendido por R$ 13.800,00. Confira a tabela completa: (AutoZ)

http://www.autoz.com.br/News/noticias/default.asp?cod=AUTO/CARR/16050

Nova Yamaha V-MAX deve chegar em 2009

2007-09-05T08:52:00.000-03:00

Segundo a imprensa americana, a Yamaha está em fase final de desenvolvimento da nova versão da sua cultuada custom de alta cilindrada, a V-Max. Apesar do anúncio não conter informações precisas, uma carta da Yamaha endereçada a seus distribuidores nos Estados Unidos acabou vazando para a imprensa. Nela, a montadora confirma o desenvolvimento do novo modelo e adianta que a nova V-Max deve ser lançada em 2009. (AutoZ)

BMW recebe prêmio de melhor moto

2007-09-05T08:51:00.000-03:00

A BMW recebeu três prêmios de melhor motocicleta em diferentes categorias da revista americana Motorcyclist. O modelo R 1200 GS Adventure foi premiado na categoria “Best Adventure Bike” (Melhor moto aventureira) pelo terceiro ano. Já a BMW R 1200 RT (foto) e a BMW G 650 X Challenge ganharam na “Best Touring” (melhor turismo) e “Best Dirtbike” (Melhor off-road), respectivamente. O prêmio é concedido anualmente pela publicação aos modelos que mais se destacaram no ano. (AutoZ)

Honda lança CG 125 FAN 2008

2007-09-05T08:49:00.000-03:00

A Honda acaba de apresentar a nova CG 125 FAN na versão 2008. A pequena street chega com novos grafismos e nova cor cinza metálico como novidades. Ela traz o velho motor OHV (Over Head Valves) de 124,1 cm³, monocilíndrico com potência máxima de 12,5 cv a 8.250 rpm. O modelo já está disponível na rede de concessionárias da Honda com preço público sugerido de R$ 4.925,00, sem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano sem limite de quilometragem. (AutoZ)

Naked vitaminada

2007-08-30T09:23:00.000-03:00

Para os fãs dos modelos naked, aqui vai uma ótima novidade. A Suzuki finalmente apresentou na Europa a tão aguardada B-King. O modelo se destaca pelos traços futuristas e, claro, pelo potente motor herdado da superesportiva GSX-1300R Hayabusa, com potência declarada de incríveis 184 cavalos. Quando todos pensavam que o caminho mais lógico fosse reduzir essa marca, eis que a montadora japonesa surpreende a todos e mostra o que pode ser a naked mais potente do planeta.
A primeira aparição pública da Suzuki B-King aconteceu em 2001 no Japão, onde foi apresentado como conceito. Na ocasião, o sucesso da moto foi tanto que pouco tempo se passou até anúncio de sua fabricação em série.
O modelo 2008 segue basicamente idêntico ao protótipo apresentado anteriormente, apenas com detalhes mais escuros no grafismo. Sob qualquer ponto de vista, a nova B-King não deixa nenhuma dúvida sobre seu estilo único. Da dianteira à traseira o modelo segue com um desenho harmonioso, de aspecto moderno e imponente. Como destaque está o conjunto de piscas, acoplados e embutidos nas duas laterais do tanque de combustível (16,5 litros), solução que deixou o visual mais limpo. O assento do piloto de 805 mm de altura é amplo e conta com um pequeno, e quase imperceptível, encosto. Apesar de útil, esta solução não deixou espaço para o assento do garupa. No lugar está uma rabeta “arrebitada” que encobre os dois belos escapes com ponteiras em forma de losango.
Apesar de o visual ser um grande atrativo, nada chama mais atenção nesta moto do que seu nervoso motor. Herdado da GSX 1300 R Hayabusa, o propulsor é um 4 cilindros em linha de 1340 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), arrefecimento líquido e capaz de desenvolver “irracionais” 184 cavalos com torque de 14,9 kgf.m a 7.200 rpm. Como se não bastassem todos esses atributos, sua mecânica ainda está equipada com um moderno sistema de injeção digital SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) que junto a outro sistema, o S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), disponibiliza dois modos de condução ao piloto, de acordo com seu estilo de pilotagem. O cambio tem 6 velocidades com a transmissão final feita por corrente.
O quadro é em alumínio e conta com um garfo telescópico invertido totalmente ajustável na dianteira e um sistema de monoamortecedor na traseira também regulável. Os freios usam dois discos de 310 mm, com pinças de quatro pistões e montagem radial, na dianteira, e um disco simples de 260 mm atrás. O peso a seco de todo o conjunto é de 235 kg.
No Brasil, a Suzuki não tem planos de comercialização do modelo. Na Europa, o modelo deve estar disponível já nas próximas semanas, mas ainda não teve seu preço oficial divulgado. Por lá, ela deve encarar uma concorrência que inclui modelos como Honda CB 1300 Super Four ABS e Yamaha MT-01. (AutoZ)

Sangue alemão com alma estradeira

2007-08-30T09:17:00.000-03:00

A BMW acaba de apresentar para a imprensa especializada brasileira a nova K 1200 GT. O modelo da categoria grã-turismo chega ao mercado nacional com um bom pacote de equipamentos, além de um conjunto mecânico e ciclístico de dar inveja a qualquer estradeira do mesmo porte. Como destaque está o novo motor de quatro cilindros em linha, posicionado transversalmente, herdado dos modelos K 1200 S e K 1200 R.
Tudo nesta moto parece ter sido pensado para a condução em estradas. Apesar de seus 249 quilos e 2.318 mm de comprimento total, suas linhas não transmitem a idéia de “moto pesada”. Pelo contrário. Graças às carenagens laterais encobrindo o motor, seu estilo está mais para uma “esportiva comportada”, com traços finos e elegantes, marca registrada dos modelos BMW.
Na nova K 1200 GT o conforto é priorizado pela posição de pilotagem. Neste sentido, destaque para o assento com altura ajustável (820 mm ou 840 mm) e pelos acessórios úteis para longas viagens, como altura do guidão com quatro níveis de ajuste e pára-brisa com regulagem elétrica. O painel de instrumentos é completo e está dotado de um moderno computador de bordo que informa ao piloto todo o funcionamento da parte ciclística e mecânica, incluindo um indicador de desgaste das pastilhas dos freios, que adverte quando estas estão além do limite de uso e devem ser substituídas.
Na parte mecânica, a nova K 1200 GT também traz boas novidades que devem agradar ao consumidor brasileiro. O motor escolhido para equipá-la é o mesmo dos modelos K 1200 S e K 1200 R. Trata-se de um quatro cilindros em linha com 1.157 cm³, comando duplo no cabeçote (DOHC), capaz de gerar uma potência máxima de 152 cv a 9.500 rpm com torque máximo de 13,0 Kgf.m a 7.750 rpm. Segundo dados de desempenho divulgados pela montadora, a K1200 GT faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, nada mau para uma estradeira. Já no que se refere à economia de combustível, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h, o consumo fica na casa dos 17 km/l com um tanque de 24 litros de capacidade. O câmbio é de seis velocidades com a transmissão final feita por eixo cardã.
Na parte ciclística o quadro é confeccionado em alumínio e sua estrutura garante boa rigidez e estabilidade do conjunto. Os inovadores sistemas de suspensão, o BMW Duolever na dianteira (curso de 115 mm) e o EVO-Paralever na traseira (curso de 135 mm) também garantem maior estabilidade nas freadas bruscas em razão de controlarem os amortecedores não permitindo que a frente da moto afunde demasiadamente.
A nova K 1200 GT vem equipada com o já conhecido sistema de freios EVO da BMW com ABS integral (sistema antibloqueio), o mesmo utilizado em modelos das séries K e R da marca alemã. Na frente são dois discos de 320 mm de diâmetro e rodas de 17 polegadas e na traseira há disco simples de 294 mm de diâmetro e roda também de 17 polegadas.
Para completar, a BMW oferece ainda uma extensa linha de acessórios para equipar a moto que vai desde bauletos laterais e farol com lâmpadas de xenônio, até navegador com GPS, aquecimento do assento e das manoplas e controle de pressão dos pneus. As cores disponíveis no Brasil serão três: azul, grafite e prata. Importada da Alemanha, a nova K 1200 GT já está disponível nas concessionárias da marca no Brasil ao preço de R$ 92.900,00. “O primeiro lote de importação feito deste modelo já foi totalmente vendido. Com toda essa tecnologia inovadora incorporada ao modelo esperamos que a demanda pelo produto aumente ainda mais”, informa Marco Truzzi, consultor técnico da BMW Brasil. Vale lembrar que este é o primeiro lançamento da marca dos três previstos antes do Salão Duas Rodas, em outubro. Os outros dois modelos que devem ser apresentados são a Xmoto e a Xchallenge. (AutoZ)

Yamaha Fazer 250 modelo 2008, no mercado

2007-08-28T17:27:00.000-03:00

As revendas da marca Yamaha já estão recebendo a nova linha 2008 da Fazer 250. A moto da marca é a única que possui injeção eletrônica de combustível, catalisador e sistema de introdução de ar. Conforme a montadora esse conjunto permite a redução de poluentes e um menor consumo de gasolina.
A Fazer 2008 tem motor monocilíndrico de quatro tempos e 249 cc e comando de válvula no cabeçote, que desenvolve 21 cv de potência a 7.500 rpm. Caixa de filtro de ar com grande capacidade (3,5 litros) para um melhor funcionamento do motor em baixas e médias velocidades. O motor ainda recebe um monitoramento que analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para que funcionem de forma ideal para atender às mais diferentes condições de pilotagem, como por exemplo, o sensor de ângulo de inclinação que é usado para interromper a injeção do combustível quando houver uma inclinação da motocicleta superior a 45 graus. Tem suspensão traseira do tipo monoamortecida com link.
O tanque de combustível com capacidade para 19,2 litros, recebe tratamento de zinco e tem uma reserva de 4,5 litros. As rodas de liga leve contêm três raios duplos com freio a disco na dianteira de 282 mm e pinça com dois êmbolos.
O modelo tem painel de instrumentos com mostradores análogos,velocímetro e conta giros com luzes espias, cristal líquido multifuncional com hodômetro total e dois parciais, mais hodômetro do combustível, marcador do nível de combustível digital, relógio.
A Fazer 250 é exportada para os países da união Européia, está de acordo com as normas da Fase II do Promot. (programa de diminuição na emissão dos gases poluentes no meio ambiente) para veículos ciclomotores, motociclos e similares.
A moto foi projetada para o transporte pessoal em área urbana ou viagens de médias e longas distâncias. O modelo vem nas cores azul, vermelha ou preta e tem o preço de R$ 10.353,00. As motos da linha Yamaha têm um ano de garantia, sem limite de quilometragem.
A marca atende ao consumidor em uma rede de 450 concessionários espalhados no país. (AutoInforme)

Única novidade da Biz 2008 é a cor

2007-08-28T17:25:00.000-03:00

A linha 2008 da Honda Biz 125 já chegou no mercado. O novo modelo é ideal para o público que busca versatilidade no uso urbano, baixo custo de manutenção e facilidade na pilotagem. As mudanças são nas cores amarela e cinza metálico além de incorporar novos grafismos.
Disponível em duas versões: KS (partida pedal) e ES (partida elétrica). A motocicleta é equipada com motor 125 OHC (Over Head Camshaft) de 4 tempos, monocilíndrico, com comando de válvulas no cabeçote que gera potência máxima de 9,1 cv a 7.000 rpm. (AutoInforme)

Honda apresenta linha 2008

2007-08-27T10:41:00.000-03:00

A Honda divulgou as primeiras imagens de sua nova linha de motocicletas para 2008. Os modelos chegam às concessionárias de todo o Brasil, em sua maioria, com pequenas alterações no visual e nas cores. A CG 150 Titan, versátil street da Honda chega agora com mais duas opções de cores disponíveis, cinza e azul visual. Líder no segmento nacional, a CG 150 Titan está disponíveis em três versões e os preços públicos sugeridos são: R$ 5.665,00 (KS - partida pedal), R$ 6.234,00 (ES - partida elétrica) e R$ 6.588,00 (ESD - partida elétrica e freio à disco). A CBX 250 Twister (foto), street japonesa de 250 cc, segue sem muitas alterações, com leves mudanças nos grafismos além das cores cinza metálico, preta, amarela, e vermelha, sendo esta última com tonalidade um pouco mais viva, seguindo a tendência dos modelos superesportivos da Honda. O modelo tem preço público sugerido de R$ 9.484,00. A garantia é de 12 meses, sem limite de quilometragem. A Biz 125 2008 chega ao mercado com visual ainda mais moderno. Como destaque, o modelo traz as novas cores amarela e cinza metálico, e mantém a preta e a vermelha, além de incorporar novos grafismos. Disponível em duas versões: KS (partida pedal) e ES (partida elétrica), a Biz pode ser encontrado nas concessionárias de todo o Brasil com preço público sugerido de: R$ 4.951,00 (KS) e R$ 5.631,00 (ES). Já a Biz 125+ está disponível por R$ 6.265,00. (AutoZ)

Honda CG 150 Titan chega com novas cores e grafismos

2007-08-23T15:18:00.001-03:00

A motocicleta Honda CG 150 Titan 2008 chega às concessionárias com reforço em sua identidade visual. Alguns deles são os grafismos, que estão mais evidentes, e o logotipo da marca, em destaque na motocicleta. O modelo traz as novas cores cinza metálico e azul, mantendo as tradicionais vermelho e preto. Com qualidades como versatilidade, economia, baixa manutenção e durabilidade, o modelo é líder no segmento nacional e ultrapassou a marca das 200 mil unidades comercializadas de janeiro a junho de 2007. Desde que foi lançada em fevereiro de 2004, a sexta geração acumula mais de 1,3 milhão de unidades vendidas no país. Há três versões: KS (partida a pedal e freios a tambor), ES (partida elétrica e freios a tambor) e ESD (partida elétrica, freio dianteiro a disco e suporte do pedal de apoio do garupa em alumínio fixado ao chassi). O motor é de quatro tempos, monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft), com comando de válvulas no cabeçote e balancim roletado, de 149,2 cm³, com 14,2 cv (cavalos) e torque máximo de 1,35 kgfm a 6.500 rpm. O tanque tem capacidade para 14 litros. Os preços públicos sugeridos são: R$ 5.665 (versão KS), R$ 6.234 (ES) e R$ 6.588 (ESD). (Interpress Motor)

Honda XL 1000V Varadero chega ao Brasil

2007-08-23T15:01:00.000-03:00

A Honda oferece a partir de agosto o modelo XL 1000V Varadero, uma big touring importada da Europa com versatilidade e característica do segmento on/off-road. A Honda XL 1000V traz design moderno e tecnologia de ponta, com sistema de freio ABS avançado (Anti-lock Brake System) com DCBS (Dual Combined Brake System) e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), agregado a um potente motor. Com a novidade, a Honda preenche uma lacuna no segmento e amplia seus modelos de alta cilindrada no Brasil. A moto oferece pára-brisa com regulagem de altura, comodidade para piloto e garupa e suspensões que permitem dirigibilidade aprimorada. A XL 1000V Varadero traz grafismos monocromáticos e tanque de combustível de 25 litros, 4 deles de reserva. Ela traz painel de instrumentos moderno, com velocímetro, conta-giros, ambos eletrônicos, display digital com hodômetro total , parcial A e B e marcador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, além de relógio digital e marcador de combustível. O motor é o V-Twin DOHC (Double Over Head Camshaft), que oferece 93,8 cavalos de potência a 7.500 rpm. A estabilidade é garantida pelas rodas de aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na parte traseira. A expectativa inicial da Honda é comercializar 400 unidades do modelo até o final do ano. (AutoZ)

Yamaha apresenta YBR125 2008

2007-08-21T16:49:00.000-03:00

A Yamaha lança a YBR125 2008 com novos grafismos e a opção na cor azul, somando-se às cores já disponíveis anteriormente: preta, prata e vermelha. Além disso, o conjunto de chave e o miolo do contato também foram renovados. Ela traz motor de quatro tempos monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), com arrefecimento a ar, que produz 12,5 cavalos de potência a 8.000 rpm. A YBR125 é equipada com câmbio de cinco marchas com trocas precisas e posição de pilotagem confortável, que facilita manobras nos grandes centros urbanos. O modelo apresenta quadro resistente do tipo diamante que combina com as suspensões, trazendo garfo telescópico na dianteira e sistema de duplo amortecedor na traseira. Preocupada com a preservação do meio ambiente, a moto utiliza Sistema de Indução de Ar e catalisador no escapamento, que proporcionam ao modelo a certificação do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), por meio do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot). São três versões disponíveis: a YBR 125 K não traz partida elétrica e oferece preço reduzido de R$ 5.470,00. O modelo YBR 125 E é intermediário e traz freios a tambores e acionamento elétrico, com preço de R$ 6.073,00. A versão mais equipada, a YBR 125 ED, traz freio a disco na roda dianteira, partida elétrica e preço sugerido de R$ R$ 6.443,00. A Yamaha YBR 125 é a terceira motocicleta mais vendida do País em 2007, com crescimento de 4,7% nos primeiros sete meses do ano em relação ao mesmo período de 2006. (AutoZ)

BMW leva três lançamentos para Salão

2007-08-21T16:48:00.001-03:00

A BMW do Brasil está preparando três lançamentos antes do Salão das Duas Rodas. A K 1200 GT, modelo grã-turismo renovado, e dois modelos da linha G 650 – Xmoto (supermotard) e Xchallenge (trail). A K 1200 GT usa o motor “amansado” da K 1200 S, ou seja, quatro cilindros em linha transversal, de 1.157 cm³ e 167 cv. Já as motos da linha G 650 compartilham da mesma ciclística e motor - monocilíndrico de quatro tempos, com 652 cm³, que gera 53 cv a 7.000 rpm de potência máxima. Os preços sugeridos para essas motos alemãs de média cilindrada são a partir de R$ 39.900,00. (AutoZ)

Piaggio MP 400 estará no Salão de Duas Rodas

2007-08-21T16:46:00.001-03:00

A Bauen-PVG, importadora das marcas Piaggio e Vespa para o Brasil, promete trazer para o Salão das Duas Rodas o scooter Piaggio MP3 400. A grande novidade do revolucionário modelo está na utilização de duas rodas dianteiras, que atuam de forma sincronizada, o que, segundo o fabricante, aumenta a segurança e a estabilidade principalmente em pistas desniveladas. Segundo o fabricante, este sistema – que funciona em conjunto com a suspensão eletro-hidráulica do MP3 – permite uma pilotagem igual a qualquer moto convencional, mas com maior estabilidade e segurança para o condutor. Prova disso é o ângulo de inclinação em curvas que pode atingir facilmente os 40 graus mesmo por pilotos menos experientes. (AutoZ)

O futuro é hoje

2007-08-21T16:43:00.000-03:00

Em apenas quatro meses de atuação no mercado de duas rodas, a linha de scooters elétricos da Motor-Z, marca do grupo Zeppini, apresenta crescimento acima do esperado. Hoje são 32 pontos de vendas espalhados por várias partes do País – São Paulo e Santos (SP); São Luís (MA); João Pessoa (PB), Recife (PE), Fortaleza (CE), Londrina e Maringá (PR). A empresa também apresentará cinco novidades ao público durante o Salão das Duas Rodas, que acontece de 16 a 21 de outubro, no Expo Imigrantes, em São Paulo, SP. Além da ampliação da linha de scooters elétricas com motores mais potentes, a empresa vai entrar no mercado de motos convencionais, movidas a gasolina.
Paulo Rogério Fernandez, diretor executivo da empresa, diz que um conjunto de fatores foram os responsáveis por esta alavancada nos negócios. “Entre eles, a consciência ecológica e a utilização de uma fonte de energia limpa que, no futuro, pode ser adotada como padrão,” conta o executivo. Ela ainda acrescenta que os revendedores Motor-Z formaram uma verdadeira comunidade, estimulada pelo fato de ser um veículo elétrico, que não polui. A meta da Motor-Z não é nada modesta - abrir até o final do ano 120 revendedores e pontos de venda em todo o Brasil.
Mas a Motor-Z não pára por aí. Como todo produto evolui tecnologicamente, o modelo S 800, top de linha, agora conta com bateria destacável, que pode ser transportada para qualquer ponto de energia elétrica. Para o Salão das Duas Rodas, a empresa promete muitas novidades. A linha 2008 da Motor-Z terá motores elétricos com maior potência e autonomia. Outra novidade é o sistema de bateria removível, que facilita a recarga, feita em qualquer tomada comum de 110 ou 220 volts. Os modelos V500, o scooter com estilo vintage, e o S800, com design esportivo, continuam a ser produzidos pela Motor-Z.
Outra iniciativa arrojada por parte da empresa será a importação de motos com motores a combustão. Os modelos já foram homologados pelos órgãos de segurança e trânsito. “A intenção é brigar por uma participação no mercado de veículos populares”, conta Fernandez.
“Estamos atendendo a uma necessidade do mercado. Hoje, a Motor-Z tem condições técnicas para responder rapidamente a estes anseios do segmento de duas rodas. E é isso que estamos fazendo com a chegada dos modelos movidos a gasolina”, explica Paulo Fernandez, que está há 11 anos no Grupo Zeppini. O executivo é fã incondicional dos veículos de duas rodas desde a década de 1970, tempo em que freqüentava o curso de técnico em elétrica no Colégio São Judas Tadeu.
Ecologicamente correto
Hoje, os condomínios ecologicamente corretos estão em moda em todas as partes do mundo. Tais conjuntos residenciais reutilizam a água dos chuveiros e dos lavatórios. Muitos têm sistema de aquecimento misto (solar e gás), além de aproveitar a água da chuva para regar os jardins. Seguindo esta linha de raciocínio, os veículos elétricos são idéias para as rotinas de segurança e conservação destes residenciais.
Segundo o diretor da Motor-Z, o ponto de abastecimento elétrico será tão importante quanto o espaço gourmet, as piscinas aquecidas e as quadras de tênis. “Já fomos sondados por incorporadores europeus. Eles querem adquirir 40 scooters elétricas para um condomínio ecologicamente correto que está sendo construído em Portugal,” conclui o diretor executivo da Motor-Z, dizendo que o “futuro é hoje”.
Modelos elétricos
A Motor-Z conta, até agora, com três opções de scooters elétricas, que são importadas da China e montada pelo sistema CKD (completamente desmontadas). A S500 é o modelo de entrada da marca. Conta com design moderno, motor de 500 watts e tem preço sugerido de R$ 3.650,00. A V500 traz o melhor do estilo retrô, evidenciado pelo cromado, acabamento diferenciado e custa R$ 3.995,00. Já a S800, um pouco maior e com motor de 800 watts, tem preço de R$ 4.500,00. Todos os modelos dispensam alavancas de câmbio, já que utilizam motor com tração aplicada diretamente sobre a roda traseira. Para carregar a bateria basta ligar à rede elétrica em tomadas comuns (110 ou 200 volts). A autonomia é, em média, de 40 km. Ou seja, é ideal para pequenos deslocamentos. (AutoZ)

Intruder 125 ED chega às concessionárias

2007-08-17T16:34:00.000-03:00

As concessionárias Suzuki acabam de receber o modelo 2008 da Intruder 125 ED. Ela traz tecnologia de modelos maiores, como a Boulevard M800 e a C1500. Voltada para o uso diário, ela tem partida elétrica, freio dianteiro a disco, rodas de liga-leve e bagageiro como itens originais de série. O painel é completo e mostra também a posição da marcha engatada. Com apelo custom, o modelo 2008 tem novo emblema no tanque, em formato de gota, novos piscas, também influenciados pela Suzuki Boulevard, e lente âmbar, com novas lâmpadas. Ela é equipada com motor monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a ar, com potência de 12,5 cavalos a 8.500 rpm. De acordo com a Suzuki, estabilidade e dirigibilidade são pontos fortes do modelo, graças ao sistema eficiente de amortecimento. A Intruder 125 ED chega com preço sugerido de R$ 5.375,00 e pode ser encontrada nas concessionárias autorizadas a partir de R$ 5.000,00.